轮胎的重要性想必大家都懂，汽车与轮胎的关系就像人与鞋，一双合脚的鞋可以使你跑步更加省力，甚至跑得更快。汽车也是如此，同一辆车配备不同种类的轮胎便会有不同的作用。
一、公路胎
又叫做HT胎（Highway-Terrain），主要用于公路行驶的民用车辆上，它的胎壁材质柔软，因此拥有静谧的行驶品质，而细密复杂的胎面花纹保证了足够的抓地力与排水能力。
作为三种轮胎中最为舒适的轮胎，它的缺点同样存在，薄薄的胎壁和间隔较小的胎牙，让它在非铺装道路上显得有些脆弱。公路胎在通过沙子碎石路面时，由于胎纹细密挠不动碎石，且很容易卡进去石子、碎屑等杂物，不容易排出来，这样很容易造成轮胎失去抓地力，更有爆胎的危险。
二、全地形轮胎
AT轮胎（All Terrain Tire），和HT轮胎相比，AT轮胎拥有着更加粗狂的胎纹和间隔较大的胎牙，这样的设计有利于非铺装路面的行驶。全地形轮胎也有好多种类的，有偏重公路的，也有偏沙地越野的，还有偏重泥地形式的，不过总体来说，轮胎橡胶触地面积越大，则公路表现更优，如果橡胶触地面积较小且沟槽较深，则越野性能更佳。但是，使用AT轮胎的同时，噪音、油耗、颠簸感都会随之增加。不过总体来看，它依然是兼顾了公路与越野两种特性的一类轮胎。
三、泥地轮胎
MT轮胎（Mud Terrain），MT轮胎是一种偏向极端越野的轮胎，它的造型特点比AT轮胎更为突出，厚实的胎壁、夸张的胎牙造型为它带来了更为出色的越野性能表现。MT轮胎在泥泞路况下的排泥效果出色，在岩石较多的陡峭路况下也有着不错的附着力。而在铺装路面上，泥地轮胎的缺点就会一一呈现，比如胎噪大，行驶阻力大，刹车和转向都没有HT/AT胎优秀，而且坚硬的胎牙还会带来较大的震动，所以MT轮胎是适用于极端越野的一类轮胎。
轮胎的选择不可谓不重要，好的选择可以让自己的旅途更加舒适。在这繁杂的生活中，换几个MT轮胎，去山间野地中闯一闯，也不失为一个美好的选择，毕竟，生活本无味，全靠自己闯出趣味，不是吗？
