一直以来，皮实耐造说的都是皮卡车车型，很少有人会将这样的形容词放在一辆新能源轿车上，所以，在比亚迪汉的身上贴上这样的标签，实在是让人感到意外。众所周知，新能源车型的造车重点一直都在动力电池等硬核方面，像汉这样以被动安全出圈的确实是稀有。
为什么比亚迪汉会被打上这样的标签呢？原来是因为，在国内的安全碰撞测试中，比亚迪汉始终都是高分通过，甚至在某些测试中，完全看不出有什么大的损坏。源于比亚迪强悍的安全标准，在比亚迪汉项目正式开启之前，比亚迪斥巨资建造的整车碰撞实验室。这间实验室是目前国内安全标准最为严苛的一大实验室之一。
在这里，除了可以进行基础的汽车正面、偏置、侧面碰撞试验外，还可进行正面40%重叠可变形刚性壁障碰撞、正面25%重叠刚性壁障碰撞以及追尾碰撞、翻滚、撞柱等与美标、欧标同一的试验，甚至还有两辆车高速行进间的真实碰撞。可以说，如果能够顺利通过这一实验室的安全测试，出来的产品绝对是安全界的一把好手。
俗话说，严师出高徒。在比亚迪的严苛要求之下，汉除了进行正面、侧面、追尾等常见的碰撞测试之外，还对路面交通的复杂性和新能源汽车的特性进行了更严苛、更复杂的安全测试，如最高时速120km/h的正面撞击、超高难度的小偏置碰撞等。百炼成钢，经过一次又一次的测试实验和不断优化，比亚迪汉练就了一身钢筋铁骨。
安全藏在产品的细枝末节。在比亚迪零部件检测中心，分布着转向系统实验室、悬架系统耐久试验平台、整车四立柱试验台和环境仓、MAST多轴模拟振动试验台、24通道道路模拟试验台等等一系列试验台架，正式这些高标准，让汉非常的“抗造”。
除了这些高标准以外，比亚迪汉更是要在去吐鲁番、牙克石、青藏高原、海南等高寒、高热、高湿之地，完成“三高”测试。不仅要保证汉的安全可靠性，还要通过车队自驾方式，在黑龙江、西藏、海南岛等全国多个地方真实路跑，这才让比亚迪敢于将整车寿命目标定位60万公里，超过了同级别车型一倍之多。
每一次高分碰撞成绩，都是比亚迪汉背后一次次历经磨难而成的。没有人的成功是偶然的，比亚迪汉也同样不存在着运气成分。经过多种严苛环境的历练，比亚迪汉终成为了“皮实耐抗”的新能源“霸主”。
