捧不红的廉价豪车,入门配9气囊,比A6L廉价14万,还没人要

捧不红的廉价豪车,入门配9气囊,比A6L廉价14万,还没人要
2021年01月17日 19:32 帮残小窝

说到高级车,我想还是有很多人憧憬奔驰和奥迪吧,确实,在过去几年里,德国BBA依靠一流的完成车力和制造技术等多方面,旗下的车顶几乎得到了消费者的支持,和宝马 5系一样,是很多年轻人和中年男性的理想交通工具,对于很多买不到的人来说,同样抱有很高的憧憬。

在国内,这种大的汽车在市场上,奥迪A6L、奔驰E级或宝马 5系的出现明显地取得了成功,但是和奥迪A6L在同一平台上共享了大量零部件的大众辉昂运气不好,是作为大众寄予期待,倾注了很多心血制作的旗舰车,奥迪A6L的销售价格下降,比A6L便宜了近12万,但是我们从销量方面来看,这款车可是受尽了委屈,月销量不足千台,正如网友所说,比停产还痛苦。

当然,汽车是否优秀确实取决于市场上的表现,但并不是所有的代表,至少,如果你了解大众的辉昂,它确实比我们想象的要好得多,首先,基于大众的技术构建最成熟的MQB平台,与奥迪A6L共享大量零部件,从整车的制造技术和底盘调教等方面来看,也是可以认可的。

从整体车面值的造型来看,辉昂同样充满着强烈的豪华气质,长度和宽度分别达到5074*1893*1489mm的车身和3000mm的轴距。

在内部内饰的制造中,整体布置依然是我们熟悉的大众家族式设计风格,看起来还体现得比较简洁、美观,但是,从加工和材料来看,明显达到了旗舰车的水平,准备了9个安全气囊,体现了车内更高的安全感。

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在电力系统方面,大众也表现出了优秀的一面,这次除了搭载了大众最经典的2.0T涡轮增压引擎外,还将中高配合的机型换成了3.0T发动机,输出功率不仅仅是224和3.0T的299马力,最大扭矩也会产生350Nm,并且,变速系统有7点的双变速箱的加持,那个即使提高了100公里的速度也只需要8.1秒,100公里的耗油量比7L低,但是,最有魅力的还是22.10万元起的价格,比较一下,几乎和迈腾、凯美瑞的价格一样,但是,有着明显不同的乐趣,你喜欢哪个?

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