中国车主开车大部分都非常温柔，脚踩油门就好像踩棉花糖一样，软绵绵的，就怕稍微一用力，发动机被踩坏了，而我是个例外，开车比较生猛，习惯性爆踩油门，油门即便是没有踩到底，但起步时，也要达50%以上，这样的驾驶方式也让车主感觉非常爽，车辆起步时，发动机转速高达3000rpm以上，车辆起步动力十足，等红绿灯时，永远都是抢先在其他车主前面起步，留下的只是尾灯和尾气，有车主不禁会疑问，这样粗暴的驾驶方式对车辆有什么损坏？
“汽车概况FLY”只想告诉大家，这种激烈的驾驶方式对车辆没有任何损伤，不信你可以问问周边的车主，尤其是那些暴力驾驶的车主，习惯性开快车，油门踏板踩的生猛的车主，他们的车辆损坏的概率有没有增加？答案是否定的，人家的车辆不但没有出现故障，反而是越来越流畅，车主越开越喜欢！
车主起步时，如果深踩油门，代表发动机进气门开度较大，发动机进气量增多，喷油量也相对增加，发动机起步转速瞬间提升，同时，发动机的输出扭矩也会大增，发动机扭矩通过变速器传递至车轮，而变速器起步档位始终处于1挡，这也导致发动机传输至轮胎的扭矩较大。所以，如果车主激烈驾驶，影响最为严重的便是发动机和变速器，那发动机和变速器究竟能不能承受住如此驾驶工况呢？
发动机
对于汽油发动机，其最高转速一般都在6000rpm以上，不要以为6000rpm就是发动机的极限转速，不是的，发动机为了防止转速过高而致损坏，工程师在标定时，都对其转速进行了额外的限制，也就是安全阈值。比如发动机最高转速可达6500rpm，但发动机转速达6500rpm时，扭矩骤降，其耐久性及稳定性并不是很好，这个时候，工程师便会将车辆上的发动机最高转速限定在6000rpm，预留500rpm的安全阈值。
如果车主开车比较暴躁，车辆起步转速高达3000rpm，该转速仅为发动机最高转速的1/2，试问，这样的驾驶工况又怎会让发动机损坏？发动机在应用至车辆之前，乃是经过了较为严格的耐久性测试工况，其中有一项就是发动机最高转速耐久性测试工况
，在最高转速的条件下，发动机连续运转近20天，此时，发动机各个零部件负荷均达到最大的状态，在这种工况之下，发动机必须保证万无一失
。由此可见，发动机转速高到三四千转，对于发动机而言，只是属于正常工况而已。
迄今为止，发动机已经发展了上百年，其各方面的技术都非常成熟，足以满足车主各种驾驶模式，而车主能做的就是踩油门驾驶，无需担忧其他。
变速器
车辆的变速器只是用于传输车辆发动机的动力，将发动机的动力通过变速器传递至车辆轮胎。变速器在最初选型时，其最大承载扭矩必须要大于发动机最大额定扭矩，并且还有一定的安全裕度，发动机即便是输出扭矩或功率达到最大状态，变速器的强度也能够承受。
关于车辆的变速器，我们只是听说变速器换挡顿挫，升降档不积极，但是从未听说，因为车主暴躁驾驶，变速器损坏了。如果真是这样，那不是车主驾驶习惯有问题，而是变速器本身的质量存在问题。
对于汽车而言，其发展历史源远流长，至今为止，汽车的技术水平已经变得非常非常成熟，很多车主驾驶自己的爱车都行驶了二三十万公里，出租车司机更牛，行驶里程更是八九十万公里以上，汽车不是一个玩具，它的价格昂贵，质量优秀，并没有其他车主感觉到的那么娇贵，“油门一深，转速提升后，车辆就坏了？”其耐久性及可靠性相当优异，而车主所能做的就是正常驾驶，如果你不介意车辆的油耗，即便是每天地板油驾驶也可以。
