两款车型借鉴了自家1290ADV上的轻量化设计，将发动机作为车架的一部分，机械布局看起来更加紧凑，干重均为189kg，整备质量也仅为210kg。两款车型均搭载LC8c直列双缸水冷发动机，实际排量为799cc，最大马力95匹/8250rpm，最大扭矩87Nm/6500rpm，并且标配辅助滑动离合。
电控方面配备4种骑行模式和可关闭的可调牵引力控制，并且配备可关闭的弯道ABS和越野ABS，可以选装双向电子快排和定速巡航控制功能。在拉力模式中，防翘头功能将被关闭，可进行后轮空转打滑的操作来满足高阶越野驾驶的需求。
悬挂方面标准版配备43mmWP APEX倒置前叉，上下行程为175mm，后减震预载可调。R版配备的是预载可调的48mmWP XPLOR分体式前叉，前后行程长达240mm，并且后减震全段可调。前后轮均采用前21后18的辐条轮圈，不过R版并没有采用海外版的象牌轮胎，而是换成了米其林两用胎。在座高上，由于标准版前减震行程的优化，座高有805mm和825mm两档设定，海外版座高为830mm。而R版依然保留海外版880mm的座高，搭配一体式坐垫。前轮采用320mm双碟和四活塞辐射卡钳以及260mm单碟和双活塞卡钳。
目前整车进口版本的790ADV&R在国内售价为138600和149600元，CKD版本的价格降低了3万左右。随着KTM与春风的合作关系，将会引进更多的KTM车型，并且今年胡思瓦纳品牌也登陆国内，也将会逐渐带来更多的车型选择。
