农村三轮车实行“一刀切”，村民哭天抢地：一天挣的钱还没罚款多
汽车的普及让很多人的生活方便了不少，随着年轻车主越来越多，很多人都会买一辆车在工作之余和朋友一起自驾游，这也是私家车被赋予的全新使命，但是在此之前，买车的人大部分都是用来做生意，他们会挑选一些后备箱空间比较大的车辆，这样不论拉人还是拉货都非常方便，正是在这样的背景下，五菱宏光登上了“历史舞台”，进而被很多车主称为“五菱神车”。
但随着我国的发展，许多城市对于车辆的管控都越来越严格，对私家车和营运车辆区别的也越来越细，私家车如果想拉货营运的话必须办理相关证件，不然就会被罚款，相信为此被处罚的车主也不是一两个，但现在不只在城市，农村也处罚的越来越严格，只不过对象是三轮车。
和城市相比，农村的处罚来得更加迅猛，简直就是“一刀切”，因为不少农村限于经济原因，连五菱宏光都很少，三轮车也就成了主力军，特别是三轮电动车，骑着它拉货既省时又省力，但以后这一幕恐怕就要成为历史了，因为交警已经开始上路查处，只要发现就会被处罚，因为这项制度被罚款的人已经不在少数。
面对农村的三轮车实行“一刀切”，不少人都感到非常不适应，有村民就哭天抢地的抱怨道：农村不比城市，大家都比较穷，汽车不仅卖得贵，而且还要烧油，就算买回来了农村的路也不太好，总不能天天修吧？三轮车才是更适合农村的交通工具，我们也没做什么，只是拉货整个辛苦钱为啥不行呢？
也有人说这项制度实施以来，一天挣的钱还没罚款多，如果真要禁止三轮车拉货，他们也不是非得反对，但至少也该给个缓冲时间，让大家能够及时调整，而不是直接开始罚款，毕竟三轮车都用这么多年了，这样“一刀切”下来，不少人都不知道怎么拉货了，总不能走路吧？
小编觉得农村为了规范发展，禁止三轮车拉货是势在必得，但直接“一刀切”肯定不合适，就像“一盔一带”实施前也有缓冲期，相关部门应该听取老百姓的声音调整下方式方法。农村三轮车实行“一刀切”，村民哭天抢地：一天挣的钱还没罚款多。你觉得农村三轮车直接“一刀切”合适么？欢迎在评论区给我们留言。
