昨天，有网友开车经过武汉鹦鹉洲长江大桥时，感觉桥面晃动较大，有些网友反映眼晕，感觉桥面前后起伏晃动，很多网友担心桥梁设计是不是存在问题，或者施工是否存在质量隐患，通过我对桥梁监理的一点体会，发表一下个人的想法。
武汉鹦鹉洲长江大桥正式通车时间为2014年12月28日，大桥的北岸连接武汉鹦鹉洲大道，南岸连接武昌的复兴路，该桥为武汉市第八座长江大桥，也是武汉市第一座8车道长江大桥，同时是世界上跨度最大的三塔四跨悬索桥。
先给大家解释一下什么叫悬索桥，大家知道我们工农红军长征的时候飞越过一座泸定桥，那座桥有点类似于我们今天的悬索桥，简单地讲在长江的两岸，先做桥的主塔，其作用是架设两根长长的主缆钢丝绳，你也可以把两根主缆钢丝绳想像成凌空飞跃的跨江电缆，跨江电缆大家应该都见过。
悬索桥就是在两根跨江主缆的钢丝绳的绳索上，垂直吊挂两排N个牵引钢丝绳，该N个牵引钢丝绳的作用，是用来悬挂桥梁路面面板的，桥梁路面面板吊挂安装完成后，形成了一个路面整体结构，大桥就具备了通车能力。
你也可以想象这座桥是采用钢丝绳编制的一座桥，你也可以把这座桥想象成海南岛上渔民人家门口的吊床。你睡在吊床上，吊床风力的作用下会晃动，武汉鹦鹉洲长江大桥就是一个大吊床，在风或荷载的作用力的推动下，桥会晃动。
有网友留言说，桥面的晃动是不是设计有问题，桥梁设计没有问题，有网友担心说，会不会施工质量存在安全隐患，桥梁施工质量检测工序多且复杂，出现问题的概率很低，鹦鹉洲长江大桥使用6年了，如果存在施工质量隐患，应该早就暴露出来了。
有网友质疑为什么不多做几个桥墩，多做几个桥墩，桥的晃动就会小一点，悬索桥的优点就是大跨径结构桥，鹦鹉洲大桥的跨径超过了1000米，便于长江通航，大家不要过度担心桥面晃动会出现安全隐患，这座桥的设计特点就是不怕晃动，晃动是正常的，不晃动是不正常的。
