#老司机聊汽车品牌#
长城汽车旗下四大品牌对汽车的命名越来越神奇，大致风格如下。
哈弗·动物世界
坦克·军武世家
长城皮卡·火力十足
WEY·魏派小资得一塌糊涂……近期推出的新车首先是摩卡，现在紧随其后又推出了「Macchiato·玛奇朵」！这是个意大利文的单词，释义为印记或烙印；玛奇朵咖啡是牛奶、糖浆和咖啡的组合，味道也就那么回事吧。
长城汽车是自主品牌吧？为什么WEY品牌起名都要这么“洋气”呢。这个问题不讨论了，先来看一看这款车的设计感吧。
基础参数：车身尺寸为4520*1855*1665，轴距2710mm，尺寸标准是偏小一些的紧凑级水平，驾乘空间资格证。外观设计分隔仍使用WEY品牌的家族式设计语言，视觉效果很难令人联想到与玛奇朵有什么关系，而且动力系统使用的是“柠檬平台”，似乎柠檬更适合调酒吧——这款车为什么不叫威士忌呢？
柠檬平台是长城汽车研发的混动平台，水平如何目前无法评价；因为尚未有一款量产车到店可进行测试，从技术特点和参数上分析，技术等级应当会略逊色于竞品的DMi/DMp。
紧凑的发动机里装备是一台1.5L阿特金森循环发动机，功率71kw扭矩不详；驱动电机的功率是115kw，综合起来倒也不算低了，只是加速成绩目前仍旧不明。
重点是这款车的动力电池组（三元锂电池）的容量仅为1.7kwh，很显然这个标准当然是「两驱HEV」的互动系统。也就是DHT系统中的级别最低的油电混合，电池包位于后排座椅下方，这样的设计基本决定了车辆的实用价值会略低一些，原因有三点。
不足之处：
能耗偏高
前置前驱
不能纯电驱动
HEV油电混合系统的级别是低于PHEV的，因其只能当作燃油汽车使用，电池组的电能是依靠消耗燃油或辅助动力回收获取；由于电池组容量非常小，所以也没有纯电驾驶的实际空间。
而主流的插电混动汽车是既能作为电动汽车使用，又能当作油电混合汽车使用的；而且电能是通过电网获取，这在节油减排和降低用车成本方面都有利好。所以HEV会逐渐被淘汰，尤其是在插电混动ECVT架构的准中型SUV，起售价已经低至15万级别之后；玛奇朵这款车的价格势必不会比哈弗大狗或VV5低，那么直面PHEV的竞品怕是会有些艰难了。
在动力、油耗和驱动模式方面都没有优势的前提下，这款车如果是四轮驱动也许还会挺有吸引力；但HEV·DHT是前轮驱动，至此似乎难以找到还有什么其他亮点了。
至于内饰的设计感与用料倒是不差，配置也足够丰富；比如液晶仪表盘，人脸识别和声纹识别系统，14.6英寸的悬浮车机，水晶质感的档杆和少数的几个物理按键；内饰的设计感还是比较有科技感的，只是总感觉还是少了点什么。
其他配置不再赘述，全景天窗、皮革座椅、座椅加热、LED大灯等等基础配置都不缺席，所以面对这辆车要考虑的问题就是能否接受其空间水平，能否认可玛奇朵的设计风格；以及量产车真实的动力与油耗表现，最重要的是会不会有四轮驱动版本——如果没有的话，这款车应当定出什么价格。
WEY品牌的所有汽车都需要参考坦克300，作为制造成本相当高的非承载式、分时四驱、前后牙嵌式差速锁的越野车才定出什么价格，城市SUV又应该定出什么价格呢？
天和MCN授权发布
