作为该品牌的第一款量产车，主打高端双门轿跑市场的 Polestar 1 采用了电驱混合动力方案。但随之而来的 Polestar 2，则将纯电的特斯拉 Model 3 视作了竞争对手。有趣的是，公司 CEO Thomas Ingenlath 刚刚在 Instagram 上分享了有关 Polestar 2 高性能原型车的照片。与标准版相比，其最大特点就是调整了姿态。轮毂从 20 英寸升级到了 21 英寸，悬挂行程也降低了大约 1 英寸。虽然车身没有太大变化，但这辆 Polestar 2 原型车的挡泥板喇叭口和下半部分装饰件都被喷上了白漆，以与车身颜色保持一致。
