配置方面可以说能给到的都给了，比较抢眼的要数车内的三块大屏和一块尺寸较大的HUD抬头显示，以往这样的布局多数出现在新能源车型上，此次的出现，表面上看是拉近了传统车企与新势力车企的距离，实际上，星越L在研发设计之初，特意找真实用户做了市场调研，所以这辆车有一部分成绩，是他们做出来的。
在动力方面，星越L比较讨巧，2.0T两驱版本使用湿式7速双离合变速箱，而四驱版本则使用爱信的8AT变速箱，用来承受高扭以及过热的脱困情况。所以从这方面可以看到，星越L做了很多但功课功。
配置方面可以说能给到的都给了，比较抢眼的要数车内的三块大屏和一块尺寸较大的HUD抬头显示，以往这样的布局多数出现在新能源车型上，此次的出现，表面上看是拉近了传统车企与新势力车企的距离，实际上，星越L在研发设计之初，特意找真实用户做了市场调研，所以这辆车有一部分成绩，是他们做出来的。
在动力方面，星越L比较讨巧，2.0T两驱版本使用湿式7速双离合变速箱，而四驱版本则使用爱信的8AT变速箱，用来承受高扭以及过热的脱困情况。所以从这方面可以看到，星越L做了很多但功课功。
