给个关键词“沃尔沃”
能想到什么？
安全？
北欧风？
性价比高？
除此以外，沃尔沃的动力系统也是其亮点。沃尔沃此前发布豪言壮语，宣布在2025年前旗下全部车型将取消纯燃油车型，纯电动车型占比达到50%，2030年成为纯电豪华车企，所有纯电车型均线上销售。
为实现可持续发展，减少碳排放，沃尔沃首席技术官表示：为满足客户的期望，我们不断丰富我们的纯电车型产品线，积极加入全球气候保卫战。
为了实现自己的目标，沃尔沃先从XC60入手；XC60是沃尔沃最畅销的车型，截止至2020年，XC60在全球销量超过168万辆，仅2020年一年XC60的销量就达到近20万辆，占沃尔沃汽车总销量近29%，同时它也是欧洲中型SUV细分市场中最受欢迎的车辆。
日前有海外媒体公布了沃尔沃XC60的官图，该车作为XC60的中期改款，在外观、配置和动力层面都进行了一定的升级，最大的亮点莫过于车辆搭载48V轻混系统和PHEV插电混动系统。
作为中期改款车型，总要搞点新花样来证明自己的“新”，区别于现款车型，新款车型使用全新前包围设计，原来相对传统的样式变成更加运动的风格，整体设计造型更加流畅，也更符合潮流审美，提供Inscription和R-Design两种外观风格。
沃尔沃对车辆尾部的LED等进行优化，呈现出更有科技感的效果，刹车灯熏黑的效果更受符合年轻人喜爱，毕竟在全球趋向年轻化的时代，沃尔沃作为老牌豪华厂家不能落后。
此外，新车还取消了原来外露式排气，转而使用隐藏式排气设计，相比起现款，笔者更喜欢现款上的外露式排气，更运动、更有味道。
当然，新款车型后杠也随着中期改款而改变，设计风格跟前脸相似，同样是使用黑色装饰件，同样是从中央延伸黑色装饰件到两侧。
左：Inscription 右：R-Design
Inscription和R-Design两种外观风格，分别代表豪华与运动，前者在普通版的基础上，将原有的熏黑中网变成镀铬中网设计，而后者则使用更加激进的进气格栅和前包围设计。
顶配车型Polestar Engineered则在R-Design车型的基础上增加了专属的logo，同时还有更大尺寸的轮毂以及更高规格的刹车卡钳，预计是跟Polestar车型保持一致，使用Brembo提供的卡钳套装。
这次中期改款，沃尔沃针对海外车型进行了车机系统的升级，全新车机系统是与Google合作推出，由Android为内核，内置Google应用程序和服务。包括Gllgle Assistant免提帮助，Google Maps导航以及Google Play提供的多种应用等。
当然，在我国这种服务大几率会被限制，毕竟Google…………你懂的
Polestar Engineered
同时，新车还会使用全新的水晶电子换挡杆、手机无线充电器以及羊毛织物内饰可选，顶配的Polestar Engineered还提供全新的运动座椅、皮革换挡杆以及象征性能的黄色安全带。
安全配备方面，XC60还升级了全新的ADAS传感器，通过雷达、摄像头以及毫米波雷达等传感器组成，在检测行人、紧急制动、避免碰撞等数据处理速度方面会有明显的升级，同时还支持L2级辅助驾驶系统，我们都知道，在辅助驾驶层面，沃尔沃是市面上做得最完善的车企之一。
动力部分是本次XC60中期改款的重点，就如前文说的，中期改款后的XC60全面取消了纯燃油车型，转而使用48V轻混以及插电混动系统。
最新B系列轻混动力总成由2.0T汽油/柴油发动机和48V电机组合，提供包括B4汽油（194Ps）、B4柴油（194Ps）、B4汽油（247Ps）B5柴油（232Ps）和B6汽油（295Ps）三个等级的不同燃油版本。当然，在中国市场是不会出现柴油版本的，但是在欧洲市场估计会相当受欢迎。
变速箱使用8AT变速箱，而部分车型使用四驱系统，保证湿滑路面上的循迹性。
除此以外，新车还将推出代号T6的插电混动车型，最大马力336Ps，最大扭矩590N·m；T8车型最大马力386Ps，最大扭矩640N·m，二者最大纯电续航在WLTP工况下为53km，足以满足我国对于插电混动车的要求，所以沃尔沃XC60 PHEV是可以在部分城市使用新能源指标上牌的。
总结
安全与环保是沃尔沃给大家带来的理念，并一直坚持至今。虽然单独看它的每一项表现在该细分市场都不是特别突出，但同样没有明显的缺点，这也能看出来XC60是一台非常均衡的豪华SUV。如今更换动力总成后，履行自己的诺言，在面对新能源时代时向电动化靠近，从自身做起，减少碳排放是作为一家良心企业的正道。
