新车的尾部与燃油版宝马4系区别同样较大，采用了“L形”尾灯，辨识度较高。同时，尾部还配备了后导流板，强化空气动力学性能。车身侧面来看，车辆造型较为大气，采用隐藏式门把手，前部机舱长度同步加长，尾部为溜背式车身，整车的豪华气场被塑造的极为到位。内饰部分，与此前i4概念车基本保持一致，采用极致简洁中控造型，使用双联式大屏，实体按键全部被集成到触控屏幕中，符合当前的电动车设计潮流风格。可以看出，即使是在电动化时代，宝马依然保留了豪华车该有的豪华属性与档次感。动力部分，宝马i4提供三种车型版本，eDrive35，eDrive40和M50。在三款i4车型中，只有i4M50搭载xDrive系统。新车电机最大功率390千瓦，0-100/h加速在4秒之内，搭载80kWh电池组，续航里程可达续航590公里。总的来看，在外观、内饰设计以及整体产品力方面，宝马i4与特斯拉Model 3、国内造车新势力相比，各个方面维度也都不落下风，更重要的是，宝马i4还有宝马“蓝天白云标”的品牌号召力，因而也将会更少消费者青睐。该车将会于今年年内上市，同时也将会同步引入中国市场发售。可以看出的是，宝马i4在电动轿车市场，无疑是非常具有竞争力的一款车型。那么，与特斯拉、造车新势力相比，如果售价相差不太大，你会选择尝鲜宝马i4吗？
