几年来，国产自主品牌的成功都是我们看到的，尤其是在哈弗、吉利、宝骏、传祺、荣威等紧凑型SUV上的成绩是我们亲眼看到的，它们以亲民的销售价格和丰富的配置，深得国人的认可，中华V7作为重量级SUV，综合实力不亚于合资品牌的实力，前脸扁平的进群甘蓝加入了T型镀铬元素和两侧张开的眼尾大灯的组成为一体，很好地伸展前脸的宽度，照明与灯具的内部距离是十分独立的，立体的前盖也给这辆车带来了动作。
侧面采用传统的双腰线设计，直而尖的上腰线贯穿整个车体到尾部，配合着门板下凹状的筋，黑色的侧裙和外侧的凸眉和熏制工艺加工铝合金的Land Rober，呈现出“光之雕刻”般精致的感觉，在B型和B型的屋顶上显示的是非立体的，尾部设计紧凑而充实，只有在粗尾灯中放入光电导体LED光源，才能点亮视觉效果，二边二重排孔和巨大导流板的战斗力足够，长度和宽度分别为4702×1932×1753mm，轴距为2770mm，采用了5个座位和7个座位的布局，第三张座椅和十分平坦的行李箱是同一级别的。
内饰整体的布局风格与BMW相同，采用经典黑色为主的颜色，非常有高级感，在简洁的对称式中在控制台上包裹和填充大量的软性皮革材质和碳纤维面板，即使在把手和空调的出风口等处放入门的把手，也要加上垫子银色的镀铬成分来装饰，平底式多功能把手和红针仪表板和鸡腿式齿轮交换机构，再次激发了汽车的驾驶欲望，椅子和门板的内存都缝上了技术缝，再次感觉到工匠在细微的地方下了功夫，新车有单触启动，线的辅助，百叶窗监视，全景天窗，背雷达，线的辅助故障，膝的安全气囊，台头表示等的潮流配置。
在动力上，中华V7搭载了BMW提供的1.6T和1.8T两种不同功率涡轮增压发动机，最大输出功率为150、170kw，峰值扭矩为280、300Nm，传输与7速双离合变速器的组合一致，这辆车同样拥有非常优秀的行驶品让质有，重量近2吨下也能将100公里的油耗降低到7.8L，悬架前用马夫森式独立悬架+多杆独立悬架的组合，辅助虚无调整四方方向盘，充分保障整车的动态平衡和舒适性。
中华作为华晨旗下的子品牌，在国内市场的影响力和质量吸引力不及哈弗、吉利等品牌，但坚实的制造技术水平是一流的品质，更是拥有与气质的自主品牌无法相比的实力，不失时尚霸气的外观设计和简单的内饰布局，丰富的配置成为重点，1.6T发动机在消费者的日常生活中有充裕的空间，而且中华给了这辆车不限公里和年限的品质，而且合并后不能拥有同等的实力，同时入门价格在12万以内就足够了。
