谈到关于公路竞速自行车与山地运动自行车，有的新骑友可能还分得不是很清楚。下面简单先介绍一下这两款运动自行车。
公路竞速自行车，主要的特点就是公路车套件，大套由一大一小两个齿轮盘组成。后边的塔轮一般为十六速、十八速、二十四速、三十速不等。
由于是公路竞速自行车，这款车的轮组，尤其是车的内外胎被设计得非常窄，使得公路竞速自行车整体重量非常轻盈，善于高速骑行行驶。这就是公路竞速自行车的特点。
而山地运动自行车的套件一般都是三个不同大小的齿轮盘组成。后边的塔轮也分为十六速、二十四速、三十速或者三十三速不等。
由于山地运动自行车的设计，主要是在崎岖的凹凸不平道路上进行竞技为特点的自行车，所以这类车，轮胎粗犷、车架厚重结实，此类山地运动自行车的减震器也会徒增车的重量。这都使得山地运动自行车普遍沉重于公路竞速自行车的。
那么，根据地球引力的规律，肯定是沉重的物体在攀爬高坡的时候不占优势。
如此对比，即使山地运动自行车设计了善于攀爬的山地车套件，但在实际的爬坡运动中，感觉还是没有车体轻盈的公路竞速自行车显得占有优势的，所以在爬坡的时候，公路竞速自行车与山地运动自行车主要优势还是取决于车的轻重，这点不说大家自然也可以明白了。
