我们知道，汽车维修费用不仅包含配件费，还包含有工时费。由于各个配件的安装位置不一样，更换难度也就不一样，有的更换难度很小，有的更换难度却很大。
而维修工时费就是根据维修难度来定价的，维修难度小的，工时费就低，维修难度大的，工时费就高。
这就可能出现这样一种情况，维修的工时费比配件费还贵。前几天，小吴就遇到了这样一个维修案例，维修工时费就得一千多块钱，比配件费用还贵。
维修的是一辆宝马七系轿车，行驶里程大概有20万公里，它的问题是在加减速等状态下，车身偶尔会出现不正常的震动。
经过检查，师傅发现故障原因是：后桥差速器在后副车架上连接的胶套损坏。若是要解决问题，需要更换损坏的胶套，只是更换难度很大，导致工时费比配件费还要贵。
一开始，车主很不理解，直到师傅给车主详细讲解了维修方法后，车主才理解，同意维修。下图所示，在举升机上的宝马，箭头所示的传动轴已经与后桥差速器分离。
下图所示，这是拆下的后桥总成；绿色区域所示，这是后桥在车身上安装的位置；橙色箭头所示，这就是后差速器，维修的就是它与后桥之间连接位置的胶套。
下图所示，这是底盘后部拆下后桥之后的情况；方形区域所示，这是安装后桥的四个位置；绿色圆形区域所示，传动轴的后部，连接在后差速器上面。
下图红色区域所示，师傅刚把需要更换的胶套拆下；黄色区域所示，这一侧的新胶套已经被师傅安装好；绿色圆形区域所示，后差速器的这两个位置就是连接在后桥的胶套上。
下图所示，这是损坏的胶套，主要对比红色区域和绿色区域，胶套内部的橡胶破损，这一部分橡胶的作用是缓冲传动轴和差速器之间的振动。
下图所示，胶套的侧面，这一道道橡胶的作用是让胶套在差速器上固定地更牢固。
下图所示，新旧胶套对比。
下图箭头所示，副车架后部连接差速器的胶套，它也需要更换。
胶套的安装一定不要用锤砸，而是要用专用工具。下图所示，师傅正在用专用工具把胶套压进副车架里面。
下图所示，这就是安装好的胶套，它在胶套一面有规定的位置，若是安装错误，将会大大减少胶套的使用寿命。
我们可以看到，若是不把后桥总成拆下，在车上很难拆卸和安装胶套，因为位置太狭窄，工具无法放进去，只有拆下才可以，这就是维修工时费远超配件费的原因。车友简单了解一下即可，希望能对车友有所帮助。
