在新车的整体造型上，依旧保持了比亚迪汉DM的设计，六边形的大尺寸进气格栅搭配网格状中网的设计，在造型上很有震撼力。整体车身依旧采用了轿跑的设计风格，运动和豪华感兼具。
与比亚迪汉DM最大的不同在于内核换成了DMi超级混动系统，由一台1.5T的涡轮增压发动机搭配EHS电混系统组成，最大输出功率可以达到将近137马力。更重要的是，比亚迪汉DMi在工信部申报的油耗仅为百公里0.8L，而长续航版本也只有1.4L每百公里，可见在燃油经济性上，比亚迪真的很重视。
在新车的整体造型上，依旧保持了比亚迪汉DM的设计，六边形的大尺寸进气格栅搭配网格状中网的设计，在造型上很有震撼力。整体车身依旧采用了轿跑的设计风格，运动和豪华感兼具。
与比亚迪汉DM最大的不同在于内核换成了DMi超级混动系统，由一台1.5T的涡轮增压发动机搭配EHS电混系统组成，最大输出功率可以达到将近137马力。更重要的是，比亚迪汉DMi在工信部申报的油耗仅为百公里0.8L，而长续航版本也只有1.4L每百公里，可见在燃油经济性上，比亚迪真的很重视。
