开过别克君威,200天后再开荣威i6新能源,车主:有话要说

开过别克君威,200天后再开荣威i6新能源,车主:有话要说
2020年07月11日 15:45 笑谈风云史咯

随着车主的年轻化,好车也越来越多,16万价位的车怎么选?以代表车型荣威i6新能源和别克君威为例,很多朋友也不会分析,今天就给大家分析一下。今天和大家分享《开过别克君威,200天后再开荣威i6新能源,车主:有话要说》。

说到荣威i6新能源和别克君威,王先生很有发言权,他有两款车,一款是别克君威,另一台就是荣威i6新能源,所以这两款车的性能他都很懂。到底荣威i6新能源各方面表现优秀吗?荣威i6新能源和别克君威相比究竟有哪些值得称道的地方?下面由他详细解说。

先看荣威i6新能源的外观,外观我看着还可以,我这个人对外观需求不高,看着顺眼就行,这款车外观看着挺养眼的。外观设计得适合当前的潮流,前脸策划得相当大气。而且整个车的光泽度,包括接缝的致密性都是做得万分可以的。外观大气颜值高就是车漆,略微薄。

再看别克君威,现在总被人说车子挺好看的,慢慢地以为好像外观也挺重要的。车身长线条顺畅,高度比较低显得很运动像轿跑。颜值颇高,大溜背非常个性化,日行灯灵气十足,家族脸也时尚大气。经典三盾牌logo犀利,L型日间行车灯与L型后后车灯前后呼应。

进入荣威i6新能源车内,内饰格调万分中意,一坐进去就可以感受到满满科技感。高级特斯拉大屏,还有路虎旋钮变换档位,带上个不懂车的小妹妹,瞬间就被征服了。好多都是皮质的软包,尤其是操控台,虽然旋转扭不太习惯,但是看上去确实特别有层次。尤其喜爱空调出风口的策划,看上去很别致。空间相当大,堪比中级车,开着很舒畅。空间是最顺心的一个点,2715的轴距本人178的高度,我弟弟182的高度。驾驭位操纵位置储备空间很丰富,USB充手机电特快。车内空间宽阔安逸,挺适合一家人使用的,三百多升的尾箱贮存空间也可以用。

再看别克君威,别克的风格一直都是比较偏年轻时髦的,内饰也是很有科技感,就是科技感强了按钮自然也就多了。内饰简洁大方,中控大屏内容比较丰富,也比较灵敏。内饰比较简洁,用料偏质朴,没什么格调。尤其是上面说的,对车前灯的那种喜爱,一定得。这个空间方面我要就事论事的,好好说一下。就是第二排中间的人有点难受,为了溜背的造型设计,忍了。车内储存盒还是挺多的,对我来看放点小东西还是挺便利的,策划上还是很人性化的。没有收拾挺乱的,凑合看吧,储物箱空间挺大的,对我来说是够使。

先开荣威i6新能源,操控也很顺手,而且车就是这样,越开越习惯,现在让我开别的车我反而感觉不满足呢。方向盘用着还可以,比较轻但不漂,现在路都是比较不错的。底盘整车厚重,悬挂支持着车体过滤掉大部分的震动,坐在车内里感觉不到太多的颠簸。档位还是旋转档,高档感。比家里的沙发还满意。就是底盘些许低,道路不好就是提心吊胆的,这个不好。上高速后胎噪大,发动机响。后一排也有出风口,特别满足。

再开别克君威,君威调教偏向于运动,操控性还是非常不错。方向盘好把控,不跑偏,不打滑,游刃有余。但是感觉底盘薄,有石子蹦到底盘会很清晰地传进来。但可以刹车盘拖了后腿,不过整体呈现依然优秀,下一步先改个好点的刹车盘。舒适性挺好的,硬要说不足的话。底盘稍稍有些硬,可以接受,总体来看很好。隔音是真不错,在高速上放个音乐几乎体验不到外边的声音。前面一排舒适性非常好,最后排比较一般。

总结之下,荣威i6新能源和别克君威算是不相上下,各有各的优势。对于荣威i6新能源来说,买车第一看中的就是外观,大气上档次。内饰给我的感觉就是简单实在,我觉得车子就得这样。空间毋庸置疑了,没得说。坐在里面舒适性还是非常不错的,主驾驶电动调节,可以方便地调节自己喜欢的角度位置。我觉得这台车的动力搭配没什么大问题。操控也很顺手,而且车就是这样,越开越习惯,现在让我开别的车我反而感觉不舒服呢。

别克君威的话,外观不用说了,颜值很高的一辆车。内饰在同级里面算是中等吧,而且我提的精英版,配置不怎么丰富。空间目前没有压力也就我和媳妇两个人,就算以后宝宝出生了空间还是足够的。舒适性方面主要是受到了空间的影响。正常行驶动力完全是够用的,但不支持暴力驾驶、飙车斗气这些。操控精准度在同价位同级别当中算得上。那么表现这么好的荣威i6新能源和别克君威,大家觉得是一辆好车吗?

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