新年战略调整头一炮,全新起亚狮跑再现,重担在身呀

新年战略调整头一炮,全新起亚狮跑再现,重担在身呀
2021年01月20日 18:05 文说动漫特摄

看见KN的LOGO千万不要惊讶,东风悦达起亚的副品牌概念其实就是起亚战略规划的一部分,原本是计划在2021年正式启用全新的车标,而KN就是最新的LOGO,而在中国市场首次投入的就是本次宣布的全新狮跑(Sportage),难道会有一种久违的熟悉感吗?曾一度,现代途胜与狮跑混杂了多少年,毕竟那个年代可供选择的SUV并不多,而途胜和狮跑在合资车中算是性价比颇高的车型,后期随着战略的调整,狮跑逐渐淡出人们的视野,取而代之的是智跑、奕跑和傲跑等SUV车型,如今狮跑再次回归,很明显是想博得更多的眼球,毕竟这个名号曾经响亮一时。

新外型配以全新战略性LOGO,足见东风悦达起亚对狮跑的重视,整车造型几乎将KX3傲跑当成了改装版,虽然仔细一对比就能发现,虽然都是方正化的设计思路,头灯造型也有点接近,但细节处理较为激进,头灯和格栅可以说是直接融合,更有意思的是这格栅虽然是虎啸式的设计思路,但总让人觉得很接近宝马新双肾格栅的风格,当然中间的联结处拉长了,整个前脸横切面可以说几乎都是笔直的线条勾勒为主,鲜有平滑的过渡,很明显,这格栅中间的KN非常夺目。

配置上自是不用担心,韩系车一贯的主攻就是配置,这次也不例外,之前新iX35失算了一回,偷了一个小懒没有启用全景天窗配置,市场的回馈自然是毫不留情,定位摆在那里,后期就算是反应过来了,改款后就立刻启用了。

车尾的造型轮廓依然以方正的直线条为主,这款尾灯几乎看起来有点发抖,这实在太凯迪拉克了,甚至整个车尾轮廓都感觉更像是一辆豪华轿车,而非SUV,当然这与拍摄角度也有很大的关联,注意到牌照框下面的字母串,大大的车尾轮廓显得很显眼,这就是狮跑的英文名,终于时隔多年,狮跑终于强势回归,也可以看出起亚对汽车的重视。

实际上从尺寸范围来说,也的确精确的调整了位置,首先看轴距,2.64米的轴距和2.63米的KX3傲跑似乎没有拉开任何距离,但长宽高方面显露出狮跑的优势,狮跑尺寸数据是4530/1850/1670,1700(带行李架高度)mm,而傲跑尺寸数据是4345/1800/1645mm,这都是很明显的,而且有时候轴距也不能代表一切,如果布局合理的话,1厘米的轴距可以扩展出10厘米的尺寸,这就是狮跑扩展整车尺寸的目的所在,毕竟185mm长,扩大了后备箱容量,同时,后备箱容量也就超过了1.5L,这就是起亚X1采用的一种时尚策略,G4NJ型发动机,功率118Kw,不代表复古。

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