“请讲。”
“我现在有点故障，我申请下高度。”
“我要返航，我现在风挡裂了。”
“风挡裂了，对吧。”
“哎，对的。”
“8633是返航重庆吗？”
“返航成都。”
“四川8633先下8400保持。”
这是机长刘传健在发现飞机被强行损坏后与地面控制台的对话，在平静的表面下，隐藏着无尽的危险，控制台发出高度指令后，伴随着一声巨响，四川8633失去联系。
随着副驾驶前挡风玻璃的破损，整架飞机的驾驶舱被毁，仪表台严重受损，玻璃被打碎后，舱内温度立即下降到零下40多度，在这种严重的缺氧环境中，船长刘传健立即作出反应，“一定要控制住飞机”。
凌冽的寒风和死亡的气息充满了整个机舱，机舱里的乘客还没来得及作出反应，就在气压和湍流的作用下摇摆不定，乘务长和乘务员也尽快做出了正确的反应，试图安抚乘客，并不断确认乘客安全带和氧气面罩是否正确佩戴。
当地面控制站发现无法联系到四川8633时，他还联系了其他机长寻求帮助。
“地面的飞机帮我叫一下，四川8633，我叫不到他了。”
“四川8633成都在叫你。”
“四川8633听到请回话。”
“四川的8633成都叫你。”
他仍然是无尽的沉默，机长刘传健正在拼命控制飞机，除已清理的跑道外，所有救援单位满怀期待和其他救援单位满怀期待都在等待四川8633的安全返回。
“成都8633，119名乘客及9名乘务人员全部安全返航！”
随着飞机的降落，人们悬在空中的心终于落下了，这是一个奇迹，一个属于中国民航的奇迹！川航3U8633机组人员也被授予“中国民航英雄机组”称号，刘传健机长也被授予“中国民航英雄机长”称号。
用刘传健船长的话：敬畏生命，敬畏责任，敬畏规章制度。
