汉兰达在国内的热度一直都很高，连续几年保持着七千上下到一万左右的销量，而且全新一代汉兰达要来了，无疑其又将在国内掀起一波热潮。不过新车有与时俱进、也有被迫妥协，小部分人觉得它“越来越不像汉兰达了”，对此丰田在北美市场推出了全新汉兰达XSE，以满足用户对运动与情怀的追求。
当汉兰达XSE亮相后，国内用户曾调侃它“像荣放骑了个亚洲龙”……的确，它的前脸下半部分很像亚洲龙、上半部分又继承了丰田SUV的家族基因，不过从拿荣放和亚洲龙做类比来看这并非贬低、而是夸奖，毕竟这两款车在国内的销量都不低。
除此之外，其护板、后视镜、车尾等都融入了黑色运动套件，尤其是车尾处更大尺寸的车顶导流板与专属后保险杠，都升华了该车的运动氛围。车身流线汉兰达XSE和常规版汉兰达差别不大，其整体轮廓也一直深受用户喜爱，由此可见汉兰达XSE在外观部分算得上“取其精华，去其糟粕”了。
内饰设计与用材一直都是丰田的短板，这部分新车和常规版差别不大，只是为了突显运动特意采用了红黑拼色方案，且不说这一色调搭配在现阶段很像“汽配城风格”，就不改变布局、只靠配色来烘托的运动感未免有些生硬。
好在新车在动力操控上能扳回一局，其搭载的为一款3.5L V6发动机，最大功率220千瓦，峰值扭矩356牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱，这大概是国人心中最符合汉兰达身份的动力传输组合。不止如此，新车在底盘调校上也更偏向运动性，减震器、减震弹簧、后稳定杆以及电动助力转向系统都进行了全新调节，同时配备了四驱系统。
从全新汉兰达XSE可以看出，几经改款、换代后的汉兰达似乎并不是丰田的初心，随着排放法的进一步严苛、用户习惯的进一步改变，其不得不推出价格和定位都更迎合市场的车型，在这样的背景下汉兰达XSE就成了一个丰田证明“爱过”的车型。对于这款车你怎么看？
