大众的MQB平台真是一个惊人的平台。在这个平台下，车身长度小于4米的大众polo和车身长度大于5米的大众途锐都是MQB平台的产品，它们的可扩展性必须是惊人的
众所周知，大众打造的MQB平台的前身其实就是大众。依托当年的PQ平台，大众汽车在整合资源的基础上，打造了更加集成化的模块化MQB平台。这样的平台不仅可以生产更多的平台产品，还可以有效降低制造成本
此前，大众旗下的很多产品，包括苏腾、迈腾、帕萨特、途安等车型，都来自大众的MQB平台。不过，从车型的角度来看，MQB平台还是没有达到极限，因为它可以放大SUV的尺寸，比如一汽-大众揽境在上海车展上亮相
虽然揽境这款车在外观上还是继承了大众的基因，但与大众的其他产品相比，它唯一的感官特点就是大，吓人的是，这也让人觉得B+SUV的车身比例并不协调，因为从侧面看，它更像MPV的车身。尺寸方面，一汽-大众比大众途锐、途安都要大，甚至5152mm的车长也比揽胜长152mm
因为车身太大，很多媒体也分析MQB平台的尺寸太“拉长”。这样的产品可能存在设计问题和材料问题，导致车辆骨架不能满足原设计要求，影响产品安全等问题
从平台本身来看，MQB是大众汽车的横向发动机模块化平台。一般来说，它是一个预先建立的骨架框架基础。也就是说，无论属于哪种产品，MQB平台的前舱壁，包括转向机构、前悬架和前桥，都有一个相对固定的相对位置。因此，在这样一个框架的基础上，虽然可以开发出很多不同的车型，但是它们的发动机舱布局是一致的
，因为它们都是MQB平台的产品，而兰晶更大尺寸的发动机舱也会更大。因此，虽然兰晶更大，但其内部空间并不一定要比途安更大，可以证明轴距是2980mm
当然，从某种意义上说，MQB平台由于其架构、悬挂和转向系统的原因，可能无法与更大的车型接轨。不过，一汽-大众既然可以打造更大的SUV和轴距，MQB平台就可以打造更大的SUV，它的存在也可以证明它的价值，这不是问题
蓝精灵的问题是，如果它的尺寸这么大，SUV的内部空间是否会更好。在讨论了它的轴距和发动机舱之后，我们也发现蓝晶晶的优势不在于空间，因为如果我们想创造更好的空间，它的轴距不会停留在2980mm。此外，由于MQB平台可以打造出像威兰一样的轴距MPV，因此也将能够打造出其他轴距更长的产品
