7月29日，美国波音公司和日本三菱重工业联合宣布，双方最近签订了为日本航空自卫队现役的F-15J战斗机进行现代化改装的合同。日本防卫省在2020年度预算中计入了390亿日元（约合3.73亿美元）的费用，用于首批F-15J的改装和升级。波音公司称，F-15J的改装和升级工作将从2022年开始，数量大约为98架，波音公司将向改装工作的主承包商三菱重工提供改装2架F-15J所需的图纸、地面支持设备、技术资料等。
日本虽然购买了147架F-35联合打击战斗机，并且还开始自主设计五代机，但是这些都不能完全满足日本的需求。从数量上看，147架中只有105架是F-35A，只能取代F-4EJ改和少部分F-15J，42架F-35B虽然是在航空自卫队的名下，但是要搭载到海上自卫队的出云级轻型航母上，实际上并不能给航空自卫队出什么力；自研的五代机未来是取代F-2战斗机，这样一来还是有大部分F-15J没有替换者。况且F-35A全部到货再到形成战斗力需要至少10年时间，自研的五代机也是10年以后才能开始装备。因此，至少在未来10年内，日本仍需要保持大部分F-15J，否则日本的战斗机数量将会大减。
从性能上看，F-35虽然有隐身性能，但是内置弹舱挂载弹药是很少的。如果要挂载较多的弹药，就只能采用外挂形式，这样又失去了隐身能力。尤其是其最大速度只有1.6马赫，远小于F-15J的2.2马赫，明显不能满足日本航空自卫队日常的紧急起飞拦截任务需求。在没有更好的高速战斗机接班的情况下，F-15J继续服役就成为必然。但是现在的F-15J在性能上已经落后，如果不进行改装将难以对抗其他国家先进的四代半战斗机。
改装标准对标美国空军F-15EX，尤其是座舱与F-15EX的前座舱相同，采用一块大尺寸彩色液晶显示多功能触摸屏以及先进的任务计算机，使飞行员能够更加迅速地了解空域信息。其他改装项目包括增加武器种类和数量、升级电子战系统等。目前还不知道日本对F-15J进行的第三轮改装和升级是否包括机体结构的翻新延寿，从实际需求来讲是应该进行的，因为F-15J已经多次发生机体疲劳的情况，酿成了很多事故。如果不对机体结构进行延寿，那么即便经过第三轮改装和升级之后，F-15J也使用不了多长时间。因此，这次日本应该会对F-15J的机体结构进行翻新。
