众所周知,MAZDA CX-30是长安马自达品牌全新世代首款SUV车型,兼具轿跑的设计感,旅行车的质感与SUV车型独有的高通过性、高驾驶视野以及高安全性,由此也成为了紧凑型SUV界的又一风向标。
从外观来看,运用魂动2.0设计理念的MAZDA CX-30算是日系汽车中颜值最高的车型,它在光影变幻间营造出的感觉堪比跑车般惊艳。
就细节设计而言,MAZDA CX-30采用的是盾形进气格栅,内部采用亮黑色进行填充,并用银色镀铬装饰条进行点缀,看起来极具张力。
在车身侧面设计上,CX-30通过曲面造型来展现车身的运动效果和光影效果,赋予了车身更多灵活性。最后再来看一下CX-30的尾部,为凸显CX-30的跨界属性,设计师最大限度的缩减了后窗的面积,内凹式的运动流板配上全新样式的LED尾灯,也让MAZDA CX-30看起来更有辨识度,更加吸睛。
在内饰方面,MAZDA CX-30的设计师也是下足了功夫,其采用的日式建筑中“隔间”的设计理念,布局干净整洁,非对称式的中控设计配上蓝黑色的内饰配色,营造出很好的视觉效果。同时,大面积软性的皮质材料以及在镀铬装饰条的设计,也让内饰看起来更具质感。
另外,在配置方面,MAZDA CX-30也是比较有诚意的。首先,CX-30入门版车型就搭载了主副、前后头部、前侧、膝部气囊等配置,并配备了8.8英寸的悬浮式液晶屏以及7英寸的液晶仪表盘,科技感十足。另外,CX-30还配备了马自达智能安全辅助系统,其中包括自适应巡航系统、巡航模式智能行车辅助系统、前方横向来车预警系统、智能前行刹车辅助系统等,能为驾驶者提供一个安全放心的驾驶空间。
最后,看一下MAZDA CX-30在动力方面的表现。现在MAZDA CX-30已搭载了马自达家族全球首款压燃发动机,内含SPCCI火花控制压燃技术,2.0L的发动机就能达到132KW的功率和230N/m的峰值扭矩,既能满足国六排放标准,还能满足消费者对于动力的需求。
另外,MAZDA CX-30的油门响应及时,动力输出线性,即使是新手也可以轻松驾驶。而在底盘悬挂方面,CX-30搭载的是前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架,即使是行驶在路况不好的道路上,这样的配置也不会让车内人员感到不适。同时,在火花压燃技术的加持下,CX-30 2.0L发动机的百公里油耗仅为5.2L,油耗非常低,既好开又省油,真是一款妥妥的好车。
总结:作为长安马自达旗下的优质车型,MAZDA CX-30用出色的实力印证了日系车企卓越实力。因此我们应该相信,MAZDA CX-30不仅自身能够获得更好地发展,同时也有望带领长安马自达步入新的发展阶段。
