尾厢轮廓同样低扁流线，LED尾灯组造型则与Fastback四门版本趋于一致。另一项重点则是试驾车所标配的RLine外观套件，包括前保杆两侧追加扰流倒角设计、前气坝造型改采亮黑一体式设计、车侧RLine专属饰板、后保杆排气饰框由双矩形变为四出造型等。
配合RLinePerformance车型专属的金属炫蓝车色与相当抢眼的20寸Nashville双色旋风造型轮毂，让本车无论开在路上或停驻在路旁，都能吸引许多人目光、甚至特意停下拍照留念。车侧饰板亦换上RLine专属式样，此处还可看到相当丰富的引擎盖折线。20寸Nashville双色旋风造型轮毂相当动感，配胎尺寸则来到相当低扁的245/35R20。
内饰铺陈自然沿用与Fastback四门车型相同的简约控台设计，10.25寸数字仪表、9.2寸触控影音主机与平面触控式空调面板等新一代配置也全数到位，另外也针对三幅式运动化触控方向盘下方追加RLine专属徽饰，并换上采用一体式椅背造型强化动感气息的NappaCarbon碳纤维纹真皮跑车座椅等，同时还新增标配harman/kardon环绕音响系统，让跑车风格氛围与豪华程度都有所提升。
简约又不失科技感的座舱铺陈基本比照Fastback四门车型，另追加RLine徽饰等专属配置。10.25寸数字仪表底部多出RLine标志，多模式切换等功能则没有不同。方向盘下方追加RLine专属徽饰，触控式快捷键与两侧打孔握把等配置均维持不变。30色车内气氛灯不只改变内饰氛围，就连数字仪表与MIB3多媒体操作界面的辅色搭配城市同步变化。
目前引进的Arteon全车系皆为2.0L直四汽油涡轮与七速DSG双离合器手自一体变速箱动力配置，但380TSI的最大输出由330TSI的190hp/32.6kgm调涨为272hp/35.7kgm，加上4Motion智能型四驱系统的辅助，无论Fastback或ShootingBrake得0~100公里每小时加速都足足快上2秒，以此次试驾的ShootingBrake380TSIRLinePerformance来说，5.9秒的成绩虽称不上性能十足。
不过在应对日常城市行驶、高速巡航与再加速或满载爬坡等路况时，则可给予相当丰沛绵密的动力奥援。标配的DCC主动式底盘控制系统提供多段软硬设定，可视路况自行调整适合范围。在相同的2.0L直四涡轮配置下，380TSI最大输出提升82hp/3.1kgm来到272hp/35.7kgm。在底盘设定上，本车虽升级至245/35R20低扁平比配胎，但好在同时也标配DCC主动式底盘控制系统此一利器。
在有效吸收大尺寸圈胎容易造成的密集碎震、弹跳之余，还具备多段软硬范围设定功能供驾驶人自行调整，最软可带来比标准悬挂更为轻柔和缓的行路质感，最硬则能在激烈驾驶时提供不俗的侧倾支撑能力，加上4Motion智能型四驱系统始终维持中性的循迹反应，因此无论大小弯道都能常保车身姿态稳定，进而营造出充足的驾驶信心与驾驭乐趣。
饱满动力加上四驱系统与DCC电子悬挂，从运动劈弯到GT壮游等各种驾驶需求本车都能满足。NappaCarbon碳纤维纹真皮跑车座椅造型颇具跑车风格，不过乘坐舒适度仍有高水平表现。ShootingBrake五门猎跑依旧维持无窗框设计，后座空间表现则受到车顶线条影响而仅比四门版本略增些许。565~1632L仅比四门版本略大些许，亦同样不具备后座椅背快倒或底板高度调整等空间变化功能。
接连两次试驾Arteon车系，除了造型设计与质感演出依旧令人赞赏之外，对于驾乘感受的和谐程度也有了更深入的体验，尤其是380TSI高输出动力与DCC主动式底盘所营造出的从容自在感受，确实能让人感受到明显优于其它车系的尊荣旗舰风范。
