随着排放法规的日益严苛，不少车型需要安装颗粒捕捉器来满足尾气排放的国标法则。颗粒捕捉器是由流通式三效催化器演变而来，是一种安装在汽车发动机排放系统中的陶瓷过滤器。它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。
日前，水滴汽车APP从国家工信部获悉了新款凯迪拉克XT4的申报信息，新车保持了原有的外观设计，只针对动力系统进行了调整，其中将现款代号为LYS发动机，更换为代号为LXH的发动机。
LXH发动机可看做是LYS的升级版本，最主要的区别就是在排气增加了颗粒捕捉器，同时最大功率也由174千瓦下调至169千瓦。最为核心的可变缸技术得到保留，该款发动机在高中低三种时速时候，能实现三种工作状态，来维持燃油经济性。
文/贾思卿
