图为印度米格-21战机对于很多人来说，印度空军是个神奇的存在，屡屡坠机的行为，让很多人都觉得摔飞机已经成为了印度空军的传统艺能，隔三差五的就会出现印度空军坠机的新闻，这让印度斯坦航空公司都快变成了寡妇制造厂了，而从印度媒体公布的数据来看，进入21世纪后，截至去年，印度已经摔了176架飞机，这一数字令全世界为之汗颜。但是去年，自从在法国达索公司引进了阵风战斗机后，印度空军就变得信心大增，不过，就那么几架阵风仍然改变不了印度空军的主力机型仍是米格-21。尽管米格-21之前已经经过现代化改造，但这些现代化的改装并不妨碍它坠机。
图为事故现场据环球时报的消息称，在3月17日，一架印度空军的米格-21战机当天上午在印度中部某空军基地执行作战训练任务时坠毁，其中一名上校飞行员当场命丧黄泉。据了解，该飞行员是一位有1500小时飞行经验的王牌飞行员，他曾参加过实战。
目前，这起突发的米格-21战机坠毁事件的具体原因印度空军正在调查之中，不过根据此前的经验来看，米格-21战机坠毁的原因大概率与机械故障有关，而飞行员之所以会身亡，可能是弹射座椅也出现了故障。这是印度空军今年出现事故的第二架飞机，在1月15日，还有一架米格-21战机在拉贾斯坦邦坠毁，但与此次不同的是上一位飞行员成功弹舱逃生了。
图为苏-30虽然现在印度空军高层已经下令成立专门的法庭进行调查。但要知道的是，米格-21战机已经相当古老了，很多国家都已将米格-21战机退役，但印度人不一样，哪怕每年都要因为这款战机发生事故，也坚决不退役它，这难道就是爱吗？不，这当然不是爱，这与印度斯坦航空公司的“不争气”有关，印度国防部早就说了要用该公司研发的光辉战机用来替代米格-21，但现在，印度空军的光辉战机连一个中队都没法装备上，因此米格-21只能死死地坚持下去。
除了斯坦航空公司不争气外，这与印度空军也有关，在日常的飞行训练中，印度空军还进行了任务搭配调遣，这就导致米格-21要作为主力机型经常出航，频率那是相当地高，甚至超过了苏-30，而频繁的飞行更加剧了米格-21的老化。但是，假如不使用米格-21的话，那么印度空军的前线主力机种就会有一个巨大的缺口，不能不用，用了又摔个不停，这就是当前印度空军还在服役的米格-21最真实的写照。可以说，米格-21的这次坠毁，是印度空军为了维持其庞大的装备规模而付出的代价。
图为此前的坠机现场值得一提的是，在今年印度空军，第二次坠机事件他来了后，不少网友热议称：这种消息还能算得是新闻吗？不得不说，印度空军坠机这种事情大家真的都见怪不怪了，但是这也说明了，印度现役的战机确实该退役了，不然那些王牌飞行员真的就摔一架少一个了。
