帝国急先锋：美国驱逐舰发展史（19）：驱逐舰之王__财经头条_

1980年9月，英国海军四艘舰只访问吴淞口，其中就包括刚刚服役不久的、新锐的42型导弹驱逐舰“考文垂”号（另外还有郡级大型导弹驱逐舰“安特里姆”号、21型护卫舰“羚羊”号和“活泼”号）。这次来访不仅是寻求两军交往，也是一种“打广告”，就是英方试图向中方推销42型驱逐舰，如果整舰买不起，那么还可以“退而求其次”，向中方推销“海标枪”舰空导弹。简单说就是在051型驱逐舰上整合英国制造的远程对空警戒雷达和“海标枪”舰空导弹。

“海标枪”舰空导弹

停泊在扬子江码头的考文垂号、安特里姆号与陪同舰053H型镇江舰

“羚羊”号

“活泼”号

该方案被称为051S型。但由于42型驱逐舰在1982年的马岛战争中表现糟糕，“海标枪”的拦截能力显然不能令人满意，来访上海的四艘英舰，在马岛战争中“考文垂”号驱逐舰和“羚羊”号护卫舰被阿根廷空军的A4攻击机用“铁炸弹”击沉，“安特里姆”号被炸弹重创，“活泼”号的舰壳也挨了好几枚近失弹的弹片，堪称“无一幸免”。加之所需费用超出预算等其他原因，该计划最终被取消。

考文垂号被击中

羚羊号沉没

42型驱逐舰在吸取马岛海战教训后改进了舰的防空、防火和作战指挥能力。对空作战能力的改进：自马岛海战以后，I、Ⅱ批舰上的965R远程对空警戒雷达由新的1022型雷达替代，性能得到很大的提高，除了动目标显示以外，增加了频率捷变和脉冲压缩技术；1986年后992Q中程海空警戒目标指示雷达由一部996型中程轻型多功能三坐标雷达替换，996型雷达设计灵活、适应性强，采用了大功率发射、宽波段频率捷变、脉冲压缩、先进的信号处理和模块化结构等技术；加装了2-4座奥利肯20mm机关炮和2座美国的MKl5型六管20mm“密集阵”近程武器系统；改进电子战系数，采用UUA-2(或UAT-1)电子侦察系统、670型或675(2)型干扰机和“海蚊”干扰火箭组成了综合的快速反应的电子战系统。

42型驱逐舰改进型

1980年代，八个北约组织的主要国家：美国、英国、法国、意大利、德国、荷兰、西班牙和加拿大一同开发1990年代以后的共通型新式防空舰艇，称为北约90年代护卫舰替换计划（NATO Frigate Replacement，NFR-90）。该计划的目标是研发并从20世纪90年代开始建造一型以防空为主的北约国家通用型护卫舰。随后，对任务需要文件的评估得出了“北约工作人员总体目标”，其中概述了具体的目标。并且被八个国家于1980年9月通过。1987年初，美国提出了一项建议，要求其他七个国家参与以美国为首的导弹系统的开发，该系统最初被称为海军防御计划，但很快被称为北约防空系统（NAAWS）。很快就得到了英国，西班牙，荷兰和加拿大的支持。

NFR 1985年草图

NFR-90

但是法国和意大利提出的欧洲领导的空中导弹家族（FAMS），很快得到了英国和西班牙的支持（他们俩怎么都支持）。1980年代后期，为了打破美国军工企业的欧洲武器市场垄断地位，法国和意大利合作研制了未来面对空导弹家族（future surface to air family：FSAF），即后来的“紫苑”ASTER系列防空导弹。英国BAE公司随后也加入了该项目并联合法意等欧洲强国成立欧洲导弹集团（MBDA）。

紫苑ASTER导弹有两种型号：ASTER15和ASTER30，区别仅仅在于第二助推火箭的大小

“紫苑”ASTER系列导弹从纸面性能来说非常先进，紫苑”ASTER系列导弹采用了当时还是“天顶星”技术的主动雷达制导技术及末端推力矢量控制技术。从纸面性能看要明显优于当时RIM-7M/P北约海麻雀导弹，而且由于采用了末端主动雷达制导技术，ASTER仅需要一部多功能雷达配合就可以完成整个作战过程，并且可以兼容多种型号的多功能雷达。共发展出两种不同任务的衍生型──紫菀-15短程防空导弹与紫菀-30区域防空导弹，采用垂直发射系统(VLS)，可部署于舰上或地面移动车辆上。

紫菀-30区域防空导弹

到1989年英国，意大利和法国对NFR-90彻底失去信心而离开，1991年英国和法国组成未来护卫舰计划（Anglo-French Future Frigate，AAAF），不久意大利加入。1990年西班牙退出，结果NATO仅保留美国，荷兰，德国，加拿大四国。然而到最后只有加拿大和美国参加了1990年1月18日举行的NFR-90指导委员会会议，因此最终考虑取消NFR-90护卫舰的研制。到最后美国人组建的北约防空系统（NAAWS），也在1991年解体。NFR-90也在1990年宣告胎死腹中。

1985年NFR-90计画研拟的共通船型。

1986年方案

1990年方案

NFR-90配备意大利OTO的127mm舰炮与76mm快炮。

法国版NFR-90，配备法制100mm快炮以及垂直发射的Aster防空导弹。这已经看见日后地平线驱逐舰的雏形

但三国的AAAF计划也不顺利，由于英国坚持使用罗罗公司开发WR21和在此基础上研发的全电推进系统（这势必使用更大的舰体），使得预算超过法国和意大利能承受的上限。而且这些新技术基本都是英国公司开发，风险很大。法国和意大利本国的厂商并没有任何收益。因此法国和意大利坚持采用较为传统的柴燃联合推进系统。由于分歧过大无法调和。英国于本世纪初最终退出了“地平线”护卫舰项目，转而自行研发自己的45型驱逐舰。而法意决定继续进行该项目。经过长时间的扯皮。法国和意大利终于在本世纪00年代中期正式开始建造“地平线”护卫舰。地平线级与勇敢级均装备了法国舰船建造局（DCN）设计的Sylver-50垂直发射系统，以及紫苑防空导弹。

45型驱逐舰

法国版地平线级

意大利版地平线级

1994年初西班牙加入德国与荷兰的开发团队，而此一护卫舰计划也随之改名为三国共同护卫舰计划。最终衍生出荷兰七省级导弹护卫舰丶德国F124萨克森级导弹护卫舰丶西班牙F100阿尔瓦罗·巴赞级护卫舰等三型准盾舰。三型护卫舰均装备了美国的MK-41垂直发射系统，以及海麻雀ESSM短程防空导弹、标准SM-2区域防空导弹。

荷兰七省级导弹护卫舰

德国F124萨克森级导弹护卫舰

西班牙F100阿尔瓦罗·巴赞级护卫舰

1970年代由于当时的苏联海军在水面舰只方面的落后，鉴于1135型反潜舰在地中海危机中所暴露出的反潜能力不足等问题，为了与美国海军竞争，研制一级与美国海军斯普鲁恩斯级驱逐舰相当的大型导弹舰，前苏联的电子、武备比较落后，体积较大，在一艘舰艇上很难做到面面俱到，只能分工合作。苏联提出了所谓的“1+1大于2”的思想，即由1155型无畏级驱逐舰负责反潜和防空，956型现代级驱逐舰负责反舰。苏联海军认为这样搭配起来的两艘军舰在火力上将压倒美国海军的两艘斯普鲁恩斯级驱逐舰。

1135型反潜舰

无畏级大型反潜舰

现代级驱逐舰

80年代，苏联的国力和在全球的影响力达到了冷战时期的顶峰。苏联在印度洋、大西洋、地中海和亚洲区域建立了大量的军事基地和后勤补给点。为了保持对美国足够的威胁和水下优势，1982年“台风”级核潜艇服役，1983年“德尔塔IV”级核潜艇服役。在水面舰队的建设上，1980年排水量高达25800吨的“基洛夫”号核动力导弹巡洋舰服役;1982年“光荣”级导弹巡洋舰服役。在军事理论方面苏联在海军作战方面还提出了海军战役兵团这一概念，其突出的效果就是1973年地中海分舰队对美国第六舰队对峙的胜利。所以毫不夸张说，虽然苏军在某些技术领域对美国不占有优势，但是其完善的军事学术学说可以有效地弥补技术上的劣势，何况在某些领域，如远程超音速反舰导弹方面，苏军对美军还具有压倒性的优势。

“台风”级核潜艇

“德尔塔IV”级核潜艇

“基洛夫”号核动力导弹巡洋舰

“光荣”级导弹巡洋舰

到了80年代中后期，美国海军已经建成了由“提康德罗加”级巡洋舰提供区域防空，由“斯普鲁恩斯”级驱逐舰遂行反潜作战的完善的航母编队体系，当时的美国海军对自己在远洋全面超越苏联海军充满了信心。但1987年在波斯湾地区执行巡逻任务的“佩里”级护卫舰“斯塔克”号被伊拉克空军发射的两枚“飞鱼”反舰导弹击中。

斯塔克号护卫舰

斯塔克号被击中

“飞鱼”导弹作为一款亚音速反舰导弹都对美舰造成了如此大的伤害，如果换成苏联海军装备的超音速、大战斗部的重型反舰导弹必将造成更大的伤害。“斯塔克”号事件使美国海军意识到虽然“提康德罗加”级巡洋舰已经加入了现役，但是舰队防空的压力依然很大。70年代末，海军开始采购安装“宙斯盾”系统的“提康德罗加”级驱逐舰。80年代初，由于“宙斯盾”系统的优良性能海军决定在新的驱逐舰上也安装“宙斯盾”系统，主要负责保卫航母编队的安全。

“提康德罗加”级巡洋舰

阿利·伯克级驱逐舰：

19世纪80年代，法国海军首先提出了异常激进而大胆的“绿水海军”学说。其核心理念就是将目光从风帆时代的浩瀚大洋，调整到靠大陆海岸线附近的浅水区域。通过削减昂贵的铁甲战列舰，换得规模庞大的巡洋舰、炮舰和鱼雷艇。以便在某个重点水域集中大量兵力，对大而无当的贸然来犯者实施暴击。这就是最早的“饱和攻击”理论。

甲午战争中的日军旗舰松岛号也是典型的绿色海军产物

法国人的绿色海军理念，很快在之后爆发的中法战争、普法战争与甲午战争中都获得了表现机会。中法战争中法国的装甲巡洋舰的确对大清朝的福建和南洋水师都形成了巨大优势，确保早期鱼雷艇获得了宝贵的实战经验。但“小船装大炮”，所以很不适合在颠簸的海区长期巡航，也不敢贸然进入岸防炮台的火力射程。在全球海军专家都异常关注的甲午战争中，法式的岸防舰的发挥也是差强人意。既没有日军从英国采购的快速巡洋舰出彩，也不如被动挨打的清军主力铁甲舰那般饱受认可。

无畏号战列舰

19世纪末至20世纪初，随着大口径舰炮技术的进步，大口径舰炮在提高射程、射速的同时精度、威力都大幅的提高，火炮瞄准技术的进步可有效提高火炮命中率。然而采用两种口径主炮射击时因弹道、射速不同，弹着点观测、火力控制都不能统一，使主炮射速和命中率都受到影响，这种弊病在后来的的对马海峡海战表现的尤其明显。1903年，意大利、美国、英国的海军舰船设计师已经提出了统一主炮的战列舰，主张通过集中控制火炮齐射对目标区域的火力“覆盖”达到提高命中率的目的。1906年12月2日无畏号战列舰服役。无畏号战列舰采用统一弹道性能的主炮，不仅使得战舰的火力提升，而且舰上的指挥人员能够能够统一指挥所有主炮瞄准相同目标进行齐射，用覆盖式的火力投射范围来提高主炮命中率，对战列舰的作战方式产生了革命性的影响。

二战时的德国潜艇群

虽然法国人的绿色海军从未折腾出什么大风大浪，但他们的德意志对手却很快用另一种方式予以继承。随着第一次世界大战的爆发，志得意满的德国海军也很快意识到，自己真的很难同英国人进行真正的较量。于是，德国海军开启异常危险的不讲武德时代。通过伪装成商船的辅助巡洋舰和更加神出鬼没的无限制潜艇战，对活跃在世界各头的协约国商船进行无下限袭击。二战中大名鼎鼎的俾斯麦号在逃往法国的途中被击沉，成本最低的无限制潜艇战便再次成为救命稻草。当时间推进至最黑暗的1942年，德军在挪威北部水域的饱和攻击战法已日趋成熟。然而，随着越来越多的同盟国舰艇下水，第三帝国海军的饱和攻击很快就显得威力不足。面对拥有大量驱逐舰的同盟国船队，德军的狼群潜艇战术很快因自身损耗而陷入半瘫痪地步。

戈尔什科夫元帅

二战结束后，冷战开启。美苏代表的华约、北约迅速开启了军事对峙。一开始苏联将大部分资源用于建设岸基重型轰炸机和水下舰艇，直到1962年的古巴导弹危机爆发，才意识到海军的过于偏科实在不利于自身威慑力声张。于是苏联海军总司令戈尔什科夫元帅研究使用反舰导弹打击美国海军航母战斗群时制订的“饱和攻击”战术——即利用水面舰艇、潜艇和作战飞机等携载反舰导弹，采用大密度、连续攻击的突防方式，同时在短时间内，从空中、水面和水下不同方向，不同层次向同一个目标发射超出其抗打击能力的导弹，使敌航母编队的海上防空系统的反导弹抗击能力在短时间内处于无法应付的饱和状态，以达到提高反舰导弹突防概率和摧毁目标的目的。

小猎犬导弹

鞑靼人导弹

美国海军大舰队的核心航空母舰编队面临来自空中、水面、水下等多维空间的打击。面对苏联攻势战略，美国的舰载防空导弹系统也有长足发展，但按照1950年代发展模式下研制的雷达、导弹系统已经无法应付大量反舰导弹在同时或在以秒计的极短时间内进行的攻击。美国海军舰船原来的主力防空导弹小猎犬、鞑靼人、黄铜骑士甚至最新标准SM-1型防空导弹均不具备快速反应能力，对于少数、单一方位上来袭的反舰导弹还能招架，但来袭导弹数量和方位稍多，便因照射雷达数目有限而顾此失彼、防不胜防。

标准SM-1MR导弹

一旦有突破的导弹飞入末端防御区内，哪怕只有1枚反舰导弹突防成功也势必会使舰队遭到致命的打击。美国海军舰载防空导弹系统无法抗拒苏联海军反舰导弹的主要原因是警戒、照射雷达系统的搜索、测定和跟踪速度太慢；防空导弹的制导方式和发射系统还不够先进；作战系统自动化程度低。

鉴于新的舰对空防御需求，美国海军在1963年11月提出“舰用导弹系统”研究项目，即后来“宙斯盾”作战系统的前期项目。系统研制要求是具有探测、跟踪和摧毁飞机、导弹和海上目标的能力。1969年12月美国军方与美国无线电公司（简称：RCA）政府系统部门签定了研究发展合同，并更名为“空中预警-地面综合系统”（Airborne Earlywarning Ground Integrated System），英文缩写为AEGIS，恰与希腊神话中宙斯（Zeus）等诸神使用的盔甲、盾牌是同一个单词，因此便简称为“宙斯盾”系统（AEGIS system）。

宙斯盾作战系统

宙斯盾系统主承包商为美国RCA公司的政府系统分部，MK-99照射控制系统、SPG-62照射雷达和SPY-1A型大功率雷达发射机由雷锡恩公司生产。AN/UYK-7计算机为斯佩里公司的尤尼瓦克分部生产。AN/UYK-4标准显示控制台由休斯公司生产。计算机软件由计算机科学公司编制。技术顾问是约翰·霍普金斯大学物理实验室。

高级多功能阵列雷达（AMFAR）

约翰霍普金斯大学应用物理实验室（The Johns Hopkins University Applied Physics Laboratory），简称APL，是一个非营利性的研究和开发中心，同时也是世界一流研究型大学——约翰·霍普金斯大学的一个下属机构。鉴于APL在相控阵技术和海军防空方面的背景，海军指示APL开始实施降低技术风险并展示必要的相控阵雷达性能的计划。该实验开发项目被命名为高级多功能阵列雷达（AMFAR）。AMFAR演示验证样机由APL于1964年至1969年进行构思、设计、研制和测试，这款雷达也就是后来大名鼎鼎的AN/SPY-1雷达的前身。AMFAR项目验证了用于战术雷达的关键子系统的技术成熟度，以及满足在电子对抗环境下监视、跟踪和导弹制导的能力要求。这些创新为1969年宙斯盾项目的竞标扫清道路。

设置在RCA公司位于摩尔斯顿陆基雷达测试站的神盾系统一号工程发展原型（EMD-1）在1973年内进行了各项测试。

1972年3月末，RCA公司在霍普金斯大学的协助下，完成了AN/SPY-1相控阵雷达样机的研制。1972年4月，RCA公司与美国海军联合发表声明，宣布“宙斯盾”作战系统的设计工作已告结束。1973年初，完成了AN/SPY-l相控阵雷达天线的试验。同年10月，完成了AN/SPY-1雷达的陆上试验。1974年安装在诺顿湾试验舰上作了长达32个月的海上试验。1974年把AN/APY-1安装在诺顿湾试验舰上，成功地自动探测并跟踪了在太平洋上空飞行的20架飞机，用EA-6B干扰机对AN/APY-1进行满功率干扰也无济于事。美国空军改用相当于32架EA-6B的满功率干扰机KC-135(配置了TREESHARK)仍不能完全干扰AN/SPY-1。在这两种情况下，AN/SPY-1的雷达波束均能“烧穿”干扰机并模拟发射防御导弹。

宙斯顿系统试验期间诺顿角号试验舰上安装的MK26发射架—“标准”SM-2系列导弹亦可利用该发射架进行发射

换装“宙斯盾”AN SPY-1被动相控阵雷达的“诺顿角”号（AVM-1）试验舰

1975年，AEGIS在海上作了6天的“实战”演习，演习重点是对无人驾驶飞机和导弹威胁实际发射了3枚SM-1型导弹均获成功。在1978年，美国海军与RCA签署SPY-1雷达的量产合约。在1980年初，AN/SPY-1在EC-135、EA-6B与ERA-3B等电战机的配合下，通过了为期五天的电子战测试，测试完成后AN/SPY-1随即定型为AN/SPY-1A。

SPY-1雷达

SPY-1A有四面相位阵列天线，分为两组，朝向前方与右方的装在首艛结构上，而朝向后方与左方的则位于机库结构上方，涵盖360度的方位，功能包括波束的成形、发射、接收与控制。每个天线阵面结构的高度为4.06m，高度为3.94m；天线本身高度为3.84m，宽为3.67m。每个SPY-1A的天线阵面包含68个子阵列，其中32个兼具发射与接收功能，另外36个是纯用于接收的子阵列，每个子阵列有64个辐射单元或相移器（phase shifter），总计4352个收/发与接收单元。每个SPY-1A天线阵面总共拥有4480个辐射单元与相移器，其中包括4096个结合发射与接收的单元、256个纯翠接收的单元用来处理旁波瓣，此外还有128个用于电子反反制的辅助单元（纯接收）。

生产线上的SPY-1D相位阵列雷达天线，每个天线阵列总共有4480个相移器

1983年1月美国英格尔斯造船公司建造的多用途巡洋舰“提康德罗加”号（CG-47）建成服役。该级巡洋舰是世界上首型安装“宙斯盾”舰空导弹武器系统的巡洋舰，前12艘提康德罗加级（CG-47~58）均为SPY-1A雷达。在工程发展（EMD）阶段，每面SPY-1A的阵列天线重16900磅（7.666公吨），到了实际生产装舰阶段则降为12000磅（5.443公吨）。SPY-1A的阵列天线能同时用于追踪目标以及飞行中的SM-2导弹，并包办SM-2导弹的上链/下链传输。

CG-47提康德罗加号巡洋舰

CG-58菲律宾海号巡洋舰

受限于1980年代的计算机科技，早期SPY-1A面临许多功能限制：首先，虽然SPY-1A雷达单一阵面能同时对200个以上的目标进行高精确度的单脉冲追踪（四面天线总共可同时追踪800个目标），但当时后端系统能力有限，因此单一阵追踪数量被限制在128个；第二，虽然SPY-1A雷达本身功率强大，侦测距离超过300公里，但考虑后端系统的能量，因此只在85公里以内的半球实施密集搜索，平时对于300km以外的目标只偶而分配一些波束，无法满足持续性的长程对空监视要求。因此，当时美国海军在神盾巡洋舰（提康德罗加级）上又追加另一具传统的AN/SPS-49二维长程对空搜索雷达。

1981年里根政府的上台，美国开始了全球攻势外交，军事上也开始了全面扩充。海军提出了所谓的“600艘舰艇”计划。该计划要求美国海军拥有15艘航空母舰、4艘战列舰、143艘战略核潜艇和攻击核潜艇、137艘巡洋舰和驱逐舰、101艘护卫舰、235艘其他舰只(两栖战舰、水雷战舰艇、补给舰、海上预置舰和修理船调查船等)，共635艘。不过当时“提康德罗加”级巡洋舰数量很少、“查理·亚当斯”级驱逐舰也日渐老旧，“斯普鲁恩斯”级驱逐舰作为反潜驱逐舰在当时的舰队防空能力也很一般，美国海军忽然发现在舰队防空方面的缺口越来越大。在此背景下，一直处于低速研发状态的“DD-X”级驱逐舰顺理成章地加快了研发速度。

1980年代书籍中的DDG-51想像图。

1982年2月，美国海军正式对新舰提出了设计要求:新驱逐舰主要任务是为航母编队提供区域防空保护、同时兼具反舰能力和反潜能力，具有一定的独立遂行作战能力;新驱逐舰要求具有优良的生存能力，除少量结构外全舰采用钢建造，排水量为8000吨，水线长度142米，水线宽18.89米，持续航速29.6节，最大航速30.7节，航速20节时续航力4900海里，进一步降低航速时可获得5350海里的续航力;采用“宙斯盾”系统，同时装备和“提康德罗加”级巡洋舰一样的Mk41型通用垂直发射架。

DDG-51早期设计

1982年3月26日此方案正式获得批准，同时DDGX更名为DDG-51，代表此计划的概念正式确立。1983预算年度里，DDG-51的初步设计终告完成。该级舰以首舰阿利·伯克号命名，阿利.伯克号得名于美国海军的二战英雄阿利·艾伯特·伯克上将。由于将排水量限制在8000吨以内根本不切实际，因此在1983年5月进入合约设计阶段时，将DDG-51排水量基准放宽到8370吨；直到1984年合约设计阶段将近完成时，莱曼还是让英格尔斯厂提出一个采用斯普鲁恩斯级舰体的备案。

1984年时的方案

“阿利·伯克”级驱逐舰在设计上没有使用“斯普鲁恩斯”级的通用舰体。水线的长宽比由“斯普鲁恩斯”级的9.6降为7.9，是美国海军驱逐舰历史上长宽比最小的军舰。这种船型有效增加了舰内的容积，有利于军舰的内部总体布置，很多重要舱室可以布置在舰体以内，从而弥补了因采用紧凑型上层建筑而造成的内部容积减少。“伯克”级得益于宽大的船体，上层建筑低矮而简洁，对比其他国家甚至美军的同类舰艇，在设计冗余上还是比较宽松的。军舰的宽度加大，使水线面更加丰满;水线以上部分有明显外飘，从正面看上去全舰呈菱形，具有较好的耐波性和操纵性，但是这种船体的问题在于高速性能一般，其加速到30节所需功率比“提康德罗加”级增加25%，续航力也低于“提康德罗加”级巡洋舰和“斯普鲁恩斯”级驱逐舰。

斯普鲁恩斯级

“阿利·伯克”级驱逐舰

伯克级

同时“阿利·伯克”级还首次在驱逐舰设计上考虑了隐身能力，上层建筑向内倾斜收缩以降低雷达反射面积，舰体的一些垂直表面涂有雷达吸波涂料;除了尽量降低雷达信号以外，“阿利·伯克”级在抑制红外线信号方面下了很多功夫，烟囱内设有喷射气冷装置，让高热废气先与外界冷空气混和降温再排出，烟囱顶部废气出口设有能屏蔽烟囱内热气管道的装置，而舰上几个温度较高的部位也以隔热材料加以屏蔽。噪音抑制方面，其舰底设有气泡幕噪音抑制系统，能掩蔽舰体与推进系统产生的噪音;其螺旋桨也采用了可以抑制空泡噪音的新型桨叶。

5叶螺旋桨

螺旋桨通过打孔的方式减少起泡的产生更加静音

在舰体防护上面“阿利·伯克”级特别注意军舰的防火性能。例如禁止使用木材、易燃窗帘或橡皮地毯等装潢设施，各建材广泛以阻燃剂进行处理，电缆绝缘层采用天然和硅树脂橡胶并加上玻璃纤维编织的保护层，以增加抵抗火灾的能力。全舰除了桅杆和烟囱外基本没有使用铝合金材料，而是使用了耐火性较好的钢材，这也是伯克级排水量超过8000吨的一个重要原因。同时在重要舱室敷设有凯夫拉材料的防护带，使得“阿利·伯克”级的生存能力相比“斯普鲁恩斯”级驱逐舰得以大大提高。这是二战后美军建造的舰艇中第一种如此强调被动防护的。

阿利·伯克号

1984年，美国海军在1985年度预算中列入首艘DDG-51的细节设计与建造经费，总计11.2亿美元，并计划在1987~1992年陆续订购后续28艘。1985年，DDG-51正式进入细节设计阶段。1985年4月3日巴斯钢铁得到3亿2190万美金的合约头期款，并被授权建造首舰“阿利·伯克”号(DDG-51)。其中船体约占预算的11亿美金，另外7亿7800万美金则是武器系统和“宙斯盾”系统。

DDG-51伯克号建造中

1985年4月2日，美国海军与BIW厂建造首舰DDG-51的建造合约，原订于1986年7月开工，1989年10月服役。但由于BIW厂发生劳资纠纷与罢工事件，首舰直到1988年12月才安放龙骨，1989年9月16日下水，整个船台建造周期仅仅10个月时间。由前任美国海军作战部长伯克的夫人命名为阿利·伯克号（DDG-51），并在1991年7月4日美国国庆日进入美国海军服役。从此揭开这种二战后美国建造数量最多、构成当今美国海军水面舰队核心的新型驱逐舰服役经历。为了适应时代发展不断融合新兴技术现役伯克级分为Flight Ⅰ/ⅠA（21艘）Flight Ⅱ（7艘）Flight ⅡA（34艘）多种构型。显示出冷战对抗将见分晓之际，美国无与伦比的工业制造水平。

DDG-51下水

伯克级首舰DDG-51伯克号为Flight 1。伯克号的建造工作于1985预算年度执行，而第二、三号舰（DDG-52、53）的建造排在1987预算年度开始，有近两年时间做进一步设计修改。因此从二号舰巴里号（DDG-52）起，进行了简单修改，称为Flight 1A，主要是修改直升机甲板布置，以改善为直升机重新挂载鱼雷、声呐浮标的作业效率，同时充实了直升机整补设备，以提高航空后勤支持作业能力。相较于伯克号，从巴里号起的Flight 1A，排水量稍有变化。

巴里号（DDG-52）

DDG-53约翰·保罗·琼斯号下水

DDG-53约翰·保罗·琼斯号

阿利·伯克号驱逐舰是世界上第一级装备“宙斯盾”系统的驱逐舰。“宙斯盾”系统在发展过程中经过多次升级和改进，其升级“版本”名称被称为“基线”（Baseline，也可简写为BL）。1960年代末，美国当时急需要一种可以远程探测苏军军舰、飞机、导弹的雷达，最好能够多批次跟踪大量的目标，能够作出快速的应急反应，这部雷达应该和军舰上的照射雷达和防空导弹联网，在发现目标后迅速预热区域防空导弹，然后在分时照射的照射雷达指引下打击来袭的导弹和飞机，同时增加近防炮，以拦截漏网的反舰导弹，这套系统最后演变为宙斯盾基线0系统。

CG-50福吉谷号

美国以基线0系统建造了2艘最早的提康德罗加级巡洋舰，当时这些军舰甚至没有搭载垂直发射系统，只有4面SPY-1无源相控阵雷达，4部照射雷达和两部MK26双臂式倾斜导弹发射器，指挥系统使用的是MK1指挥决策系统，提供自动的目标跟踪、判别，基线0系统改进后得到了基线1系统，也依然是MK26导弹发射系统，只不过换装了MK3指挥系统。基线1系统一共建造了3艘舰，也都是提康德罗加级巡洋舰，也就是说，宙斯盾一开始是不包括MK41垂直导弹发射器的。

CG-51托马斯盖特号

随后美国海军对宙斯盾系统继续改进，通过增加MK41垂直发射导弹装置得到了基线2系统；增加SPY-1B雷达和link16号数据链得到了基线3；换装SPY-1D雷达和计算机处理系统得到了基线4；整合战斧式巡航导弹发射能力，增加了ATWCS先进战斧导弹控制系统，整合标准-2ER区域防空导弹得到了基线5系统；整合ESSM北约先进海麻雀防空导弹，运用MK41垂直发射器一坑4弹装载点防空导弹，使用CEC联合接战系统，换装分布式指挥架构得到了基线6作战系统。

标准-2MR区域防空导弹

伯克级DDG-51~67使用的为Baseline4，DDG-68~71采用的版本则为Baseline5.1/5.2。主要雷达系统方面，伯克级采用新一代SPY-1D相控阵雷达，拥有比前一代SPY-1A/B更先进的技术，成本、重量与体积都较前者减少。四面SPY-1D相控阵天线都安装在艏楼结构上，共用单一的雷达发射机。为了不影响后方SPY-1D的搜索范围，伯克级的两个纵列式烟囱、后部照射雷达与MK-15 CIWS都沿着纵贯舰身中央的轴线，以阶梯状依次安装。该系统的加装使得I型最后三艘已经具有了发射“标准II”BlockIV防空导弹的能力，该批次的”标准ⅡER”是为MK-41垂直发射系统开发。为适应mk-41发射系统，该批次”标准ⅡER”改用了全新的带燃气舵（用来实现推力转向）的无尾翼MK-72固体火箭助推器。导弹总长度缩短为6.55米，美国军方编号: RIM-156A。

伯克Flight 1导弹驱逐舰菲茨杰拉德号（USS伯克级的SPY-1D雷达系统将四个天线阵面集中于前部船艛上

伯克级的雷达分布

2008年，从伊利湖号MK-41垂发系统上发射的RIM-156A防空导弹标准2ER（block IV）

”标准ⅡER”导弹是雷锡恩公司在第4批次”标准ⅡER”的基础上的为满足美国”底层弹道导弹防御”的需求而开发的改进型号，是美国海军基于宙斯盾系统的海基区域弹道导弹防御计划Navy Area Theater Ballistic Missile Defense (NATBMD)计划的一部分，主要负责拦截位于大气层内部的短程战术弹道导弹。为增强对目标的截获能力，该批次”标准ⅡER”在雷达罩尾部侧面增加了一个红外成像制导头，末端制导方式变为半主动雷达+红外成像复合制导。该型号弹改进了自动驾驶仪和MK-125战斗部。使之在保留原有防空能力基础上能更好的对付弹道导弹。

RIM-156A导弹CG，尾部助推器明显比RIM-67系列导弹要粗短

电子战方面还是一贯使用AN/SLQ-32电子战系统，安装位置就是舰桥2面宙斯盾雷达的侧面之间。干扰诱饵也是Mk36诱饵发射系统，位置就在前烟囱两侧。鱼雷诱饵也还是AN/SLQ-25声噪干扰系统。而且也将AN/SLQ-32A电子战系统升级到了(V)3版本，这个新版本最大的作用就是具有主动电子对抗能力，所以说FlightI的最后三艘已经具备了Ⅱ型的很多作战能力了。说到“基线5”系统，其最大的改进莫过于引进了民间计算机技术来替代一些昂贵的军规产品，这种利用民间厂商的做法大大降低了采购成本和研发维护成本。基于节省成本，伯克级的宙斯盾系统经过简化，例如UYK-43计算机总数由CG-47舰宙斯盾系统的7台减为5台，全舰只安装3部照射雷达。