全球首款舰载六代机，歼-50突然超低空试飞！释放了怎样的信号？__财经头条_

来源：昆铭策

歼-35刚公开首次电弹，歼-50就再次高调试飞了！要说生不逢时，歼-35真的是刚服役，就不够先进，可以展示了。而歼-50呢？正在加速试飞，它将取代歼-35，成为全球第一款舰载六代机。这一次试飞，有何不同呢？歼-50距离量产服役还有多久？

这不是歼-50的第一次试飞了。但这一次呢，它有两大特点：一是，高度特别低，超强音爆，几乎是震耳欲聋。为什么飞这么低呢？一个是测试它的超低空飞行性能。二个是测试它的机动性，比如迅速拉升，小角度转弯等。

第二个特点呢？就是没有空速管。这是一个重大的风向标。因为空速管主要用于测试机的早期试飞阶段。这一阶段呢，需要利用空速管来收集飞行数据，以验证飞行平稳性，安全性等。那去掉空速管呢？就意味着，歼-50的试飞已经进入中后期了。接下来，就不只是测试飞行的平稳性了，而是测试它在不同极端条件下的飞行性能了，比如超低空突袭，超音速巡航，超机动转弯以及机载雷达，武器性能等。

也就是说，歼-50的测试进度，远超外界的想象了。此前，国内外普遍预估，歼-36和歼-50的服役时间大概在2030年左右。但现在看来，这一时间很可能被提前到2028年。为什么呢？我们先说歼-36。它的试飞进度其实比歼-50还要快一些。因为歼-36的超低空飞行测试，在今年4月份就已经完成了。当时，歼-36还测试了空中放油，高空飞行，小角度转弯等测试。而歼-50呢？超低空飞行测试比歼-36大约晚了5个月。但歼-50定位于多用途六代机，而歼-36呢？就是定位于战斗轰炸机了。

怎么区分呢？简单地说就是，歼-36主打隐身突袭，远程轰炸。而歼-50呢？它既要满足空军要求，也要满足海军要求，歼-50的测试科目就比歼-36要多一些。因为歼-36是重型战斗轰炸机，上不了舰，歼-50就小得多，具有更强的上舰可能。因此，我们可以预判，歼-36的服役时间，大概率会比歼-50更早。歼-36在完成基础飞行测试以后，接下来，主要还有四大考验！

一是，大航程条件下的超音速巡航测试，比如最大航程，最大速度、最大载弹量等。二是，机载雷达测试。比如，针对常规目标，最大探测距离，针对隐身目标，最大探测距离等。三是，武器系统测试。歼-36、歼-50都将搭载更先进的霹雳-17，甚至霹雳-21超远程空空导弹，射程在500公里以上。要验证它的精准度，就要实施高强度下的打靶试验以及模拟对抗测试。

四是，协同作战测试。它不仅要跟空警-3000预警机协同作战，还要携带无人僚机，与红旗-19、红旗-29等防空系统，进行协同防空拦截测试等。此外，电子对抗，抗干扰能力等，都需要逐一试验，每一步都需要严格验证。经过这重重考验以后呢？就可以开始小规模试量产了。比如第一批，生产10到20架左右，列装部队，在服役状态下，继续进行反复验证，等待一线飞行员的反馈。直到科研团队，列装部队全面满意以后，歼-36，歼-50才能投入大批量产。