来源：国平视野
目前，中国人民解放军空军在持续退役上世纪90年代初从俄罗斯引进的单座版Su-27SK（被命名为歼-11）战斗机基础上，正在陆续退役Su-27SK散件组装首批国产歼-11A战斗机，有的已送往空军工程大学进行地勤人员培训。
据公开的图片表明，这些退役的歼-11A战斗机，携带有配套的俄制R-27空空导弹和国产PL-12中距空空导弹，地勤人员负责为这些战斗机进行维护和保养。
退役的歼-11A战斗机，能够继续在培养空军指挥与技术军官的空军工程大学发挥余热，其核心作用是开展重型战斗机的空管领航、装备管理以及全流程机务保障与应急处置的标准化实操培训。
同时衔接新老机型的保障能力迁移与人才梯队的建设，大幅提升地勤（机务）学员的上岗就绪度与故障处置能力，形成 “指技融合、战训一体” 的培养体系。
引进Su-27SK战斗机（双座版Su-27UBK仍然在役培养四代机飞行员），为中航集团沈飞公司研制国产化性能更为强大歼-11B战斗机打下了坚实的基础。
在歼-11B基础上的研发成功的歼-11BG（由机械扫描的脉冲雷达升级成电子扫描的有源相控阵雷达）、歼-15舰载战斗机和四代半的歼-16多用途战斗机，成为中国人民解放军空军和海军航空兵的现役主力战斗机。
由Su-27SK战斗机衍生出来的歼系列战斗机，让中国空军拥有了全球规模最为庞大的重型战斗机的机群规模，彻底改变了上世纪90年代初期中国空军和海军航空兵仍然还是歼-6、歼-7、歼-8这些相对落后的二代机和三代机当家的局面，执行国土防空能力的越来越强悍。
歼-11A等重型战斗机，航程超越了当时西方空军服役的任何型号的战斗机，加上有R-27中距弹、R-73近距格斗弹特别是R-77主动雷达制导空空导弹，在执行制空作战方面，性能处于领先的地位。
在歼-10C、歼-20隐形战斗机持续列装，四代机和五代机规模扩大的背景下，歼-11和歼-11A战斗机因服役年代相对久远而退役，告别了空中舞台，这在情理之中，从侧面印证了中国空军和海军航空兵的强大。
总而言之，引进俄制Su-27SK战斗机和散件组装歼-11A战斗机，形成了 “引进-消化-吸收-再创新” 的成功范式，加速了中国航空工业的跨越式发展。
最终，实现歼-11A基础上的国产化歼-11B重型战斗机、歼-15舰载战斗机和歼-16多用途战斗机，是中国空军和海军航空兵现代化的关键转折点。
据此，中国很快就补齐了与美俄等传统航空大国在重型制空战斗机和舰载战斗机上的代差短板，同时打通了重型战斗机包括舰载战斗机的全流程研制与生产能力，推动解放军从国土防空向攻防兼备转变，显著提升了跨海峡、远海制空与截击能力。
