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【军武次位面】作者：乐乐
阿尔及利亚已经下手采购歼-10CE的消息，在近日由曾精准爆料苏-57E订单的渠道挑明后，看得很多人难以置信——30至40架歼-10CE也就罢了，还买了空警-500E和运-20BE这种高端装备，着实令人咋舌。而综合各方消息，这份军购最终落地的可能性其实很高。
▲歼-10CE这几年销售势头很旺现代重量级军售的影响因素很多，但本质上还是经济、军事和政治这三个核心。经济问题最关键的就是采购和维护价格，最经典的例子就是印尼F-15EX项目，作为美国要求其放弃苏-35SE的补偿，印尼国防部长曾前往波音考察并签下了初步意向协议，但高达5.8亿美元（139亿美元出口24架）的单价过于离谱，最终拖到今年初彻底黄了。军事上考虑的因素要复杂一些，往往以性能和体系作战水平为主，在这个领域，印度“光辉”独领风骚。其服役多年却不敢参战，并在阿联酋航展上坠地爆炸的表现，已经断绝正常出口可能。
▲美国F-15EX卖得超级贵政治因素分量极重，又很难量化，比较有代表性的是埃及苏-35SE项目。当时全部26架战斗机已经下线，同时美国和以色列的反对意见也臻至巅峰，包括时任美国总统拜登在内的多名高官，亲自向埃及政府写信劝阻，又以对埃及军援要挟，最终导致军售在交付前夜破裂。而阿尔及利亚打包采购歼-10CE，之所以被外界普遍认可，就是因为在这三个领域表现都不错。论经济性，歼-10CE在2020年对巴基斯坦出口均价为0.89亿美元，现在即使考虑通货膨胀和额外溢价，也不超过1亿美元。相比于市场上售价接近2亿美元的F-16V，要便宜得多。
▲埃及苏-35SE确实可惜在军事上，歼-10CE在南亚踩着“阵风”的尸骸成名，直接破坏了后者如日中天的销售势头，也让莫迪政府陷入了，类似上世纪60年代尼赫鲁政府因为边境惨败而引发的内乱，等于直接打断了印度上升势头。即使是在最难解决的政治问题上，阿尔及利亚与中国的关系，其实也比外界感受得更加密切。从基于056改进的出口版护卫舰，到陆上装甲车辆、防空导弹，甚至是多款无人机和远程防空系统，这个北非国家在过去十多年里，正积极完成从俄制装备体系，向中系武器使用理念的转变，战斗机就是这一转型的关键节点。
▲法国人被印度坑惨了作为全球绝无仅有，通过进口组建的全俄制战机空中力量，阿尔及利亚空军面对动荡的全球局势、不甘寂寞的邻居，作战压力很大。偏偏俄罗斯航空工业的凋零肉眼可见，所以其必须要寻找新出路。鉴于采购美系战斗机毫无可能，转向中国或欧洲是仅剩的两个选择，最终表现为2023年冬季深度参观歼-10C生产车间。为了挽回关键的北非市场，俄罗斯在战场局势稍微好转后，就紧急交付了战前阿尔及利亚采购的苏-35SE、苏-34ME和苏-57E，从侧面证明了歼-10CE给予的压力。
▲随着苏-57出事，后续订单能不能交付还不好说对阿尔及利亚而言，虽然通过采购“翼龙-2”、“彩虹-4”等多款中国无人机，感受到了中航工业先进作战体系的价值，但毕竟和战斗机的含金量不一样。因此，相比于贸然激烈转型，同时装备中俄战斗机作为新一代主力的风险更低，也可以降低大量新空中平台入役，所带来的保障和训练压力。而从数量上来看，在俄制战斗机取代早期“侧卫”的同时，30多架歼-10CE也确实可以填补米格-29的退役空缺，是比较稳定的过渡模式。至于空警-500E和运-20BE，一方面是因为确实需要体系配合发挥战斗力，并且阿尔及利亚也买得起，国内也早就摆上展台；另一方面也有俄罗斯缺乏类似竞争型号的因素。
▲歼-16确实是强到离谱当然，阿尔及利亚真正最想买的并不是歼-10CE，抛开歼-35AE这款五代机不说，歼-16/歼-15T才是其最心仪的战斗机。作为“侧卫”优秀基础布局，与中航工业强大雷达、航电结合的巅峰之作，两者都有让阿尔及利亚支付昂贵代价的魅力。唯一的问题在于，中航工业不卖，那就只能退而求其次。
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