按照国外9月2日的报道，日本最上级护卫舰的11号舰、12号舰，截至目前，仍然没有按照主桅杆集成天线。很明显，芯片和其他电子系统缺乏，导致了护卫舰的舾装周期，进一步拉长，而且可能会推迟服役。今天，我们就根据实际情况，聊聊这个问题。
首先，我们聊聊最上级护卫舰。最上级护卫舰，属于日本2020年代设计发展的5000吨级主力护卫舰，满载排水量5200吨左右。按照计划，最上级护卫舰，会逐步接替村雨级、高波级等驱逐舰，以及阿武畏级护卫舰，属于日本2020年代的主力舰艇之一。最上级护卫舰，已经建造了12艘。最上级护卫舰的改进型，还计划再建造12艘。
换而言之，日本的最上级家族，会达到了20多艘的规模。2020-2030年代，会经常与解放军海军舰艇打交道。日本最上级护卫舰的首舰，2022年服役。解放军海军054B型护卫舰，2025年首舰服役。两种舰艇都是2020年代设计发展的主力护卫舰，而且也都是5000吨级舰艇。目前，最上级护卫舰的数量更多，不过，054B型正在迅速赶上来。
最上级护卫舰
加上中国、日本之间的复杂关系，054B型与最上级护卫舰之间的“横向对比”，非常正常。其实，作者看来，上述两种5000吨级护卫舰的体系配置、设计理念等方面，各有千秋。都是在自身海军舰艇体系框架的基础上，进一步设计发展而来的。同时，两种护卫舰互有长短，谁也没有压倒性的技术优势，总而言之，还是整个海军体系的较量。
2025年7月，最上级护卫舰的11号舰下水。12月，12号舰下水。从时间计算，第11号舰已经下水了14个月。第12号舰，也已经下水了9个多月。一个要命的问题出现了，按照国外9月2日的报道，日本最上级护卫舰的11号舰、12号舰，截至目前，仍然没有按照主桅杆集成天线。日本最上级护卫舰的主桅杆上，采用了“独角兽”系列集成天线系统。
日本最上级护卫舰
属于最上级护卫舰的标配，但是，截止9月9日，两艘最上级护卫舰，仍然没有天线。尤其是11号舰，已经下水了14个月以上。从这一点，反映了一系列的问题。日本船舶工业确实有家底，能够在几年时间内，陆续建造12艘5000吨级护卫舰。美国的护卫舰项目，折腾了这么多年，还是一地鸡毛。这方面，日本甩了美国几条街。
忠南级护卫舰
不过，造船快，不代表服役快。因为，日本在舰艇的各个子系统方面，仍然受制于人。最上级护卫舰的前7艘，没有安装垂发单元，不是日本不想，是美国供不上货，日本只能让最上级护卫舰“凑合一下，后期再说”。此次，最上级护卫舰11号舰、12号舰，一直未能安装集成天线系统。国外媒体分析，可能是芯片和其他电子元件，严重缺，这可能与稀土有关。
054A型护卫舰
按照日本原计划，最上级护卫舰11号舰，2026年底服役。12号舰，2027年春天服役。从目前来看，这个时间点不要想了。因为即便是日本能够在9月份，一口气完成两艘护卫舰的集成天线安装，还有整个海试周期没有展开。2026年底服役，无论如何不可能。预计上述两艘护卫舰的服役时间，最少会推迟几个月，这是必然的。
054B型护卫舰
按照日本媒体报道，2026年，日本还会开工建造最上级护卫舰的改进型，满载排水量提升到了6200吨左右。以日本的舰艇建造速度，预计也就是未来几年的事。在东亚海域上，054B型、忠南级、最上级护卫舰之间，上演了东亚三国新一代护卫舰的“竞争”。大家也许发现了，相比第一批次，054B型的第二批次，出现了一点“小小的升级”。
052D型、054B型同框
关于东亚各个舰艇发展、变化的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。
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