2026年9月16日，美国空军协会举办的空天与网络会议上，空中机动司令部司令丹尼尔·塔利中将，表示正在评估重启波音C-17运输机生产线的可行性。换而言之，C17系列大型运输机，极有可能重新复产。与中国的运20B，进行全面竞争。今天，我们就聊聊这个问题。
C17大型运输机
首先，我们聊聊美国C17大型运输机。按照公开介绍，最大起飞重量260多吨，最大运载能力77吨。在各国的大型运输机中，属于世界第一。不过，C17大型运输机，2015年已经停产。目前，进入了存量时代。截至目前，美国空军还有220多架C17系列运输机。美国军队的全球投送机动能力，很大一方面，就是依靠C-5M战略运输机、C17大型运输机。
问题是，依靠220多架C17系列运输机，很有可能忙不过来。尤其是部分前期批次，已经进入了服役末期，极有可能需要更新换代。由于C17大型运输机已经停产，目前，世界上能够批量生产的大型运输机中，中国运20B属于运载能力最强的型号。
C17大型运输机编队
按照公开介绍，最大起飞重量220多吨，最大运载能力66吨。虽然在机舱空间、运载能力上，与C17仍然有一定的差距。但是，C17已经停产。未来的国际大型运输机竞争，没有C17的位置。由于新一代的大型、战略运输机，按照发展计划表，2040年代才能定型，还有15—20年的空窗期。那么，这一段时间，到底怎么办呢？
运20B大型运输机
2026年9月16日，美国空军协会举办的空天与网络会议上，空中机动司令部司令丹尼尔·塔利中将，表示正在评估重启波音C-17运输机生产线的可行性。换而言之，美国空军正式考虑，重新复产C17运输机。当然，仅仅是计划，如果C17运输机复产，还有2个关键因素，必须解决。少一个，都不可能。
运20B运输机编队
第一，C17运输机，已经停产了11年时间，当年的生产线，还能够重新组装。各种技术工人、专业团队，各个零部件配套企业，还是否能够重现。第二，C17毕竟在2015年停产。各种技术和设计，肯定已经老旧，是否需要进行优化升级和技术升级。上述2个关键问题，有一个出现卡壳，C17运输机的复产工作，就会面临实际困难。
美国要求，在在2027年3月1日之前，提交一份正式的可行性报告。请大家联想一个问题，由于新一代运输机项目，暂时没有任何结果。美国C17系列运输机，需要进行延寿和升级。按照计划，2010年代生产的C17运输机，甚至要一口气服役到2075年。作者直呼好家伙，50年之后，中国在运输机发展上，已经迭代了多少次。
如果C17生产线重新启动，肯定需要投入大量的资金，进行各方面的工作，而且金额不会低。作者推测，即便是C17运输机复产计划，没有任何困难和问题，一切顺利。距离C17重新下线，也需要几年时间。请大家想一想，届时，中国的运20B大型运输机，已经达到了多少架。目前，中国在大型运输机数量上，已经明显超越了俄罗斯，仅次于美国空军。
美国C-5M战略运输机
当然，解放军空军还有一个空白区，那就是战略运输机。例如最大起飞重量400吨以上、最大运载能力120吨以上的战略运输机，中国一直缺乏。俄罗斯拥有安124，美国拥有C-5M。运载能力都在120吨以上，在战略运输机的问题上，中国需要根据自己的实际情况，进行设计和发展。最关键的问题，还是推力更大的涡扇发动机。战略运输机，在这方面，需要比涡扇20更强的发动机。
战略运输机设想图关于中国各型装备发展、变化的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。
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