新能源汽车的兴起代表了汽车工业的一次革命，将环保与高效性能融为一体。然而，与此同时，新能源汽车的电池技术安全性也备受瞩目。为保障消费者的安全出行，以及体现电池厂商对质量的承诺，电池安全测试的测试方式日益严苛，挑战难度不断提升。
11月27日，五菱星光神炼电池在中国汽研新能源汽车电池安全魔鬼训练营连续挑战了”整车高低温充电”、”电池包高空跌落”、”电池包挖掘机碾压” 、”电池包热扩散”四大电池安全试验，通过更高、更严苛的标准进行测试挑战，以试验成绩证明强悍实力。
无惧高温与严寒
新能源汽车在不同地区不同气温条件下的充电表现，也是广大消费者极为关注的痛点问题。为了更深入地考核电池热管理控制策略以及证明电池安全性，五菱星光神炼电池进行了整车高低温充电测试。
五菱星光在转鼓上以最高车速的百分之70%进行放电，在30分钟内车辆无法达到最高车速的65%时则视为放电完毕，随后车辆推入高低温充电实验室，车辆按照CEVE-TP-EVBS-A1-2019《纯电动汽车电池安全测试规程》在-11度低温环境和38度高温环境中分别放置12个小时后，均能够正常充电和启动。
经检测，五菱星光高温充电过程中最高温度46℃，高温充电速率为：50.27kW；低温充电平均温度17.56℃，低温充电速率为：34.24kW，测试综合成绩满足领跑者先进水平，实现不同环境下充放电控制的自由、高安全，车辆满足多元的场景需求。
电池穿上“外骨骼”
电池包系统的抗冲击能力，决定了极端情况下车辆的安全系数。五菱星光神炼电池应用全新自研专利——“MUST”多功能一体化结构技术，将电池包中的结构梁、侧板、热管理系统集成为MUST功能件，达成结构刚强度与热管理等的多功能合一，在相同结构材料用量下，“MUST设计”使强度提升60%以上，就如同给电池穿上“外骨骼”一般。
为检验五菱星光神炼电池的防护能力。在此次测试中，中国汽研对五菱星光神炼电池进行电池包高空跌落和电池包挖掘机碾压测试。
高空跌落测试，国家标准是1米。五菱星光神炼电池则是选择了5米，是国家标准的5倍，是极端工况下的极限挑战。
最终，五菱星光神炼电池从5m的高度处自由跌落到混凝土地面上，在静置观察的1h里，电池不漏液、不冒烟、不起火。
在重达四吨的履带式挖掘机碾压下，五菱星光神炼电池仅在外壳上出现了划痕和形变，静置观察2h后，电池包同样无漏液、冒烟、起火现象，表现优秀。
在测试中，五菱星光神炼电池以超过国家行业标准要求的试验标准顺利通过，有效检验了电池包在垂直方向冲击时的耐冲击强度以及电池包外壳体对电池单体和模组的保护能力。
汽车电池安全测试“珠峰”
针刺测试是电动汽车电池安全测试中的重要环节，对于保证电动汽车的安全性具有重要意义。在电池领域多达300多项安全测试方法中，针刺试验被全行业公认为汽车电池安全测试的“珠穆朗玛峰”。
五菱星光神炼电池通过选材、结构、制造环节的全面控制，打造出号称“不起火”的高安全标准电芯，由中国汽研进行侧面针刺测试，检验五菱星光神炼电池电池包的热扩散能力。
测试通过侧面针刺的方法触发电芯热失控。当发生热失控或者监测点温度达到300℃时，停止触发。
测试中，钢针刺入电芯21秒时，系统监测到达到热失控触发条件，电池温度开始上升，停止针刺。随后，仅用了95秒，电池包就发出了报警信号，而后开始30分钟监测。
报警信号持续三十分钟之后，五菱星光神炼电池无着火或爆炸现象。这三十分钟，将在意外来临时，成为获救的黄金“三十分”
根据GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》中规定，提前报警时间为五分钟，五菱星光的热失控提前报警时间为国标六倍，展现了五菱星光神炼电池的热扩散安全性。
新能源汽车电池是新能源汽车的核心驱动力，而新能源电池测试则是新能源汽车安全的基石，对于新能源汽车行业的持续发展至关重要，也体现了品牌对安全的重视程度。经过了多重考验，五菱星光神炼电池表现优异，展现出了它强大的技术安全实力。中国汽研汽车新能源汽车电池安全魔鬼训练营，将继续与您一起探索技术前沿、挑战性能极限。
