近期中俄合作开发外东北（俄罗斯远东）又成了热点新闻，很多人寄希望以此实现日本海的出口，完成通江达海，缩短对日韩乃至北美的出口，从而实现东北的再次振兴。那么我们就全面的捋一捋外东北的前世今生。
整个外东北地区都曾经是我国的一部分。
外东北地区拥有各种丰富的自然资源，甚至拥有两倍于三江平原的外三江平原。
从地图上直观来看，甚至可以不经第三国直达日韩乃至北美。
尤其是还拥有海参崴这个深海良港。
可惜到了清末这些土地没能留在华夏版图。
以至于吉林距日本开区区 13 公里，却是个内陆省份，只能望洋兴叹。
以至于整个东北的港口全都集中在渤海湾，货物进出需要绕行很大距离，以至于改革开放后东北外向型经济发展困难，经济从建国初期的近半左右占比到如今的不值一提。
于是很多人都畅想如果外东北还在手里，或者在外东北借港出海就可以振兴东北了。
可果真如此么！
请看外东北在时的城市分布图
再看一下俄国经过一百多年开发后外东北现状。
外东北基本上现有的城市还是那些城市，
1、“乌苏里斯克”括注“双城子”；
2、“哈巴罗夫斯克”括注“伯力”；
3、“布拉戈维申斯克”括注“海兰泡”；
4、“涅尔琴斯克”括注“尼布楚”；
5、“尼古拉耶夫斯克”括注“庙街”
6、符拉迪沃斯托克”括注“海参崴”；
人类毕竟是同一种生物，无论是黑是白，还是所谓的战斗民族，喜好厌恶其实是差不多的。
外东北开发一百多年发展不起来绝非是俄罗斯地地太多看不上，或者俄国人不善于建设，更多的是地理环境的限制。
外东北最好的或者说唯一的深水不冻港海参崴本质上也是个班不冻港，港口内不冻，但港外的海面还是需要破冰船协助才能航行，且东北货物真的转运到海参崴外加破冰成本，绝不低于通过渤海湾港口外运的。
剩下的几个小港口摩阔崴、波谢特、扎鲁比诺完全不具备大港的潜力，更无法实现通江达海的目标。
而所谓的外三江平原更是自然条件极其恶劣，远不如内三江平原。
更多的困难在于，开发成本太高了，这个投入回报比会很成问题。总之一句话，通过外东北通江达海绝不是解决东北振兴的出路。
也只有寄希望于将来全球变暖，外东北地区变得更更有开发价值才值得投入。但假如全球真的变暖，那么俄罗斯就受益太大，会因此变得极其强大，还能接受中国的开发么？况且全球是否会变暖，究竟多久才会变暖，变暖后会不会出现其他问题，不确定因素太多了。
国家与俄罗斯合作更多的目的是基于资源和粮食安全，东北复兴很难通过外东北合作实现的。
愿天佑中华，早日复兴，但复兴不当寄托在某些外在条件上，还是把握当下，立足本身，一起多努力才是。
