旷视科技印奇盯上了力帆科技,背后打什么算盘?

旷视科技印奇盯上了力帆科技,背后打什么算盘?
2024年11月12日 23:56 雷达财经

雷达财经鸿途出品 文|李亦辉 编|深海

重庆前首富尹明善打造的力帆,迎来了新的掌舵人。

11月11日,力帆科技公告称,公司召开第六届董事会,印奇获全票当选为公司董事长,任期自本次董事会审议通过之日起至第六届董事会届满之日止。

履历显示,1988年出生的印奇,本科毕业于清华大学“姚班”,研究生就读于哥伦比亚大学计算机科学。他曾在微软工作,后联合创办了AI四小龙之一的旷视科技,目前担任该公司董事会主席、首席执行官。

这次出任董事长之前,印奇还通过旗下公司成为力帆科技的重要股东。从AI行业突然转向传统汽车制造,这样的大步跨界多少令外界吃惊。不过有分析人士指出,旷视科技近年来转向智能汽车赛道,入股力帆科技应为旷视科技战略转型的关键一步,未来双方在智能汽车产业链上具有协同潜力。

实际上,在交易背后,旷视科技多年来IPO之路波折,至今上市未果。上交所官网显示,9月30日旷视科技审核状态为中止(财报更新)。因此,市场猜测在目前上市未有实质进展的情况下,旷视科技通过将自身在AI领域的长期积累和力帆整合,有望推动其在智能汽车领域的商业化进程。

或意在“AI+汽车”

印奇和力帆首次“牵手”,始于七月初。

7月2日,力帆科技披露,公司股东重庆江河汇企业管理有限责任公司(下称“江河汇”)的控股股东吉利科技集团与重庆江河顺遂企业管理有限公司(下称“江河顺遂”)签署了《股权转让协议》,拟将其持有的江河汇100%股权转让给江河顺遂。交易总价为24.3亿元。

本次股权转让前,吉利科技集团持有江河汇 100%股权,通过江河汇间接持有公司9亿股股份,占公司总股本的19.91%;江河顺遂未持有公司股份。

本次股权转让后,江河顺遂持有江河汇100%股权,通过江河汇间接持有公司9亿股股份,占公司总股本的19.91%;吉利科技集团不再通过江河汇间接持有公司股份。

其中受让方江河顺遂的法定代表人正是印奇。天眼查App显示,江河顺遂7月1日才成立,公司注册资本200万元,由海南江河安澜投资合伙企业(有限合伙)(下称“江河安澜”)100%持股。

且股权穿透后,印奇是江河安澜普通合伙人千里智骐的控股股东。也就是说,印奇通过千里智骐实现对江河安澜重要决策的控制,因此系江河安澜的实际控制人,进而控制江河顺遂。

此番交易完成后,吉利产投和两江产业集团等共同持股的满江红基金,持有力帆科技29.85%的股份,为第一大股东;印奇借由江河汇间接持有力帆科技19.91%的股份,将成为力帆科技第二大股东。

对于此次权益变动,江河顺遂称,主要是看好力帆科技的未来发展前景,并认可力帆科技的投资价值。

关于股东变化对于公司的影响,力帆科技在本月初回复投资者时称,公司正在调整董事会成员,公司管理层还未就具体的业务发展方向进行深入研讨,暂未制定新的战略规划。

而仅仅数日后,上述调整结果就出炉。11月11日晚间,力帆科技公告称,选举印奇为公司第六届董事会董事长,同时补选为董事会战略委员会委员(召集人)、薪酬与考核委员会委员。

此前,来自吉利体系的老人周宗成卸任。短短四个月时间,吉利在股权和人事层面双双让位于印奇,也促使力帆科技的股价在这期间实现了翻倍涨幅。

考虑到印奇作为旷视科技联合创始人兼CEO的身份,力帆与旷视科技会擦出什么样的火花?备受外界关注。

在东北证券分析师韩金呈看来,旷视创始人印奇入股,AI底层技术有望充分赋能力帆。尤其印奇在AI底层技术方面的know-how与产业资源,有望与力帆汽车制造技术充分协同。

反过来对旷视科技而言,也有助于推动其商业化的进程。众所周知,AI企业多年来面临着落地难的痛点,如果未来双方能推动“AI+汽车”的创新发展,也有助于帮助旷视科技实现从技术到产品的转化。

旷视科技IPO中止

公开资料显示,印奇于1988年出生于安徽芜湖,以中考状元的身份进入芜湖市一中理科实验班,高中还没毕业就被清华相中,便顺利进入姚班(清华大学计算机科学实验班)。

也是从大学开始,印奇开始真正接触到了AI。在清华大学计算机系教授艾海舟的支持下,从大二开始,印奇便在微软亚洲研究院实习。

之后的大学生活他一直“半工半读”,不断接触和参与行业前沿项目,到毕业前夕,他已经作为专项小组负责人开始为微软研发人脸识别系统了。

有了这些积累,印奇的创业选择在了人工智能的大方向上。2011年,印奇飞往美国纽约市哥伦比亚大学攻读博士。在曼哈顿学习期间,与两位清华同学唐文斌和杨沐共同创立了旷视,当时印奇白天上课,利用晚上时间与唐文斌、杨沐进行电话沟通。

在哥伦比亚大学获得硕士学位后,2015年印奇中断博士学业,回国继续创业,而此时旷视科技也在多次尝试后,终于找到自己的方向,从To C市场转向To B市场。

回过头来看,印奇的创业时间点正处在人工智能技术爆发的前夕,踩中风口的旷视科技很快凭借其AI人脸识别技术名声大噪,并获得联想创投创新工场、启明创投、蚂蚁集团等机构的投资。

有媒体统计,2011年至2020年,旷视科技先后完成10次股权融资,累计融资额超过19.35亿美元(约合人民币139.06亿元)。最近的一次融资是在2020年9月,上海联一投资中心以现金出资受让旷视35.11万股D-1轮优先股,占股0.24%。

不过,旷视科技的的IPO之路相对漫长。该公司最早于2019年8月就向港交所递交上市申请,但以失败而终。

两年后,旷视转战A股科创板,其IPO申请于2021年3月获受理,同年9月初通过上市委会议,9月30日便提交注册。

然而,在离资本市场仅差“临门一脚”时,旷视科技上市之路却卡在了注册环节,始终未能获得证监会批文。

上交所官网9月30日更新的资料显示,旷视科技因发行上市申请文件中记载的财务资料已过有效期,需要补充提交,目前审核状态为中止(财报更新),而这也是公司自2022年3月以来的第五次财务资料更新。

这或许意味着,旷视科技一直未放弃科创板上市的想法。不过,从已公布的财务数据来看,持续的亏损是公司的“硬伤”之一。

招股书显示,2018年至2021年上半年,旷视科技分别实现营业收入8.54亿元、12.6亿元、13.91亿元、6.7亿元,分别实现归母净利润-28亿元、-66.39亿元、-33.27亿元、-18.65亿元。

力帆科技利润下滑

被印奇看中的力帆,也有着不平凡的过往。

官网显示,力帆科技创立于1992年,现已发展为以新能源产业为战略发展方向,集汽车、摩托车和发动机、通机的研发、生产、销售为一体的大型企业。

力帆的创始人尹明善一度为“重庆首富”,其早年曾在教育、出版界工作,54岁进入摩托车行业,将力帆打造成国产“摩托车一哥”。随后力帆科技又进军汽车行业,实现了在国内外销售汽车20余万辆的巅峰,但在2020年因资不抵债进入破产重整程序。

与此同时,尹明善也经历了从身家百亿到公司破产重整的跌宕起伏人生。随着在被债权人申请重整数月后,力帆科技迎来了“白衣骑士”吉利,尹明善家族逐渐在力帆的体系中淡化。

去年9月份,有媒体报道称,时年85岁的尹明善低调住进了泰康旗下的养老院渝园。

对于重整后的力帆科技而言,吉利不仅带来了资金支持,还提供了产品支持。数据显示,2022年公司新能源汽车累计销量4.11万辆,2023年汽车整车销售4.23万辆,今年前10月份累计销量约4.09万辆。

销量回暖的情况下,力帆科技在2022年营收和净利润双双翻倍增长,不过2023年由于政策变化及行业竞争加剧,公司营收出现下滑。

同花顺iFinD数据显示,2023年公司实现营业收入67.68亿元,同比下降21.79%,归母净利润为2421万元,同比下降84.35%。

今年以来,力帆科技的业绩同样不十分理想。据其三季报显示,今年1-9月,力帆科技实现营业收入48.15亿元,同比增长11.19%;归母净利润3994.7万元,同比下滑35.34%。其中,其Q3净利润下滑36.33%。对于净利下滑,其解释称,主要系无形资产摊销费用增加,以及汇兑损失增加。

目前,汽车业务收入占力帆科技销售收入约60%,旗下的睿蓝汽车正凭借其在B端市场、C端市场以及海外市场的三重布局推进新能源汽车业务发展;摩托车及摩托车发动机业务占收入约30%;通机及其他业务占比约10%。

此前,在华为技术赋能下,赛力斯的问界系列汽车已成为造车新势力黑马。如今,旷视科技创始人的到来,能否改变力帆科技的业绩颓势,还需要时间的验证。

财经自媒体联盟更多自媒体作者

新浪首页 语音播报 相关新闻 返回顶部