熟悉我国铁路系统的朋友都知道，原铁道部也就是现在的中国铁路总公司，下辖有18个铁路局负责全国的铁路运输业务。西南地区是我国重要的工业和制造业基地，西南铁路网也是我国铁路网重要的组成部分，在西南地区设有3个铁路局，分别是成都铁路局、南宁铁路局和昆明铁路局。其中昆明铁路局总部机关坐落在云南省省会城市昆明，管辖着云南省、四川省和贵州省的部分铁路。你知道昆明铁路局创业发展历程吗？昆明铁路局能给昆明、云南带来什么？今天小鹏就给大家分享一下。
昆明铁路局的发展历史
1950年3月，云南解放，部队接管“昆明区铁路管理局”，实行军管，同年10月，昆明区铁路管理局改名为昆明铁路管理局。1951年1月，昆明铁路管理局划归正在修建成渝铁路的铁道部西南铁路工程局领导，并按铁路分局的组织架构组建昆明铁路管理局机关。1951年6月，军事管制结束，全局约有4200人。
1953年1月，铁道部西南铁路工程局撤销，昆明铁路管理局由铁道部直接管理。1953年4月，更名为昆明铁路局。同年12月，公私合营个碧石铁路公司撤销，所属机构、人员、设施并入昆明铁路局。1960年，昆明铁路局设昆明、开远、鸡街、宜良、禄丰5个地区办事处，实行局—办事处—站段的三级管理体制。1966年贵昆铁路全线通车，云南铁路才正式与全国铁路网相连。
1970年，成昆铁路通车。同年8月1日，设立昆明铁路分局、开远铁路分局，实行局-分局-站段三级管理体制。1986年1月1日，昆明铁路局降为昆明铁路分局，由成都铁路局管理。1997年3月，昆明、开远铁路分局划出成都铁路局，从此成立昆明铁路局，下辖开远铁路分局。直至2005年铁路分局撤销，再后来成立中国铁路昆明局集团有限公司。
今天的中国铁路昆明集团
中国铁路昆明局集团有限公司，简称“昆局”。昆明铁路局，下辖昆明铁路办事处、开远铁路办事处，路局机关设在云南省昆明市，直属铁路分布在云南省（不含昭通市）、四川省（攀枝花站（不含）以南区间）、广西以及贵州省部分地区，合计12个地市州，50多个区县。昆明管内线路约3000公里，主要负责管内旅客乘降以及货物运输组织工作，也是我国铁路网与东南亚铁路网相连的主要通道。
铁路在运输中的地位越来越高
有人说随着我国的航空运输、公路运输的逐渐完善，铁路在物流、旅客运输中的作用是不是越来越小了呢？其实并不是，铁路相比于公路运输的效率，相比于航空运输的性价比的优势很难被取代。特别在国际贸易中，由于国外疫情的原因导致航空运输部分停滞、海洋运输的大幅涨价，跨国铁路局的作用显得愈加重要，中欧班列甚至出现了一仓难求的，摇号发车的火爆情形。我国每年中欧国际货运班次逐年增加，成为中国制造出口的主力物流通道。在铁路在运输中的作用越来越大的环境下，统筹铁路运输的管理机构显得愈发的重要。
总部机关意味着什么？
有人说这不就是一个没有什么技术含量的铁路局吗，有什么了不起的。如果你这么看待我国的铁路局的话，那就大错特错了铁路局作为原来铁道部直属的一级管理机构。总部的入驻意味着国家级的省级的企业技术中心、院士专家工作站、博士后工作站、重点实验室、设计研究所等科研平台的跟进，可以为总部驻地城市提供的不仅仅是数以万计铁路检票员、乘务员、售票这样的一线工作岗位，还有数以千计万计的从百万年薪到一般白领的高端就业岗位，这是每个城市都非常渴望的。
吸引和留住高端的人才
一个城市、企业未来的发展前景，主要看是否能够留住和引进高端的人才。云南具备较好的工业和制造业基础较好，但是整体的经济发展水平相对比沿海发达地区还有一定的差距。云南在与各个城市在全国各大城市的抢人大战中，直接面对着北京、上海、广州、深圳、杭州、南京等发达地区的激烈人才争夺。怎么留住和引进高端的人才，主要通过类似昆明铁路局专业的优秀中央企业总部机构，他们可以为云南大学等本地高校培养的优秀毕业生提供高端就业岗位，也能吸引全国优秀人才来云南就业。这也许才是昆明铁路局给云南带来的最大好处。
看好云南经济发展前景吗？
云南近10年来的经济快速发展，与云南省铁路的快速发展是分不开的。随着云南高速铁路网的进一步完善，云南的经济发展必将在上一个新的台阶。根据西方经济学关于经济增长的一般理论，实现经济增长主要依靠三个因素的作用，第一是资本的投入、第二是劳动力的投入、第三是科技的进步。云南经过改革开放40多年的高速发展，还有着近5000万的常住人口规模，再加上云南铁路网的完善。可以说具备了经济的持续健康发展的潜力。你看好云南未来的经济发展前景吗？
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