网约车司机忍耐有限:乘客招呼不打就带宠物,车里乱扔垃圾

网约车司机忍耐有限:乘客招呼不打就带宠物,车里乱扔垃圾
2021年09月18日 15:23 顺风车那些事儿

网约车行业发展又攀高峰,与此同时,司乘矛盾慢慢展露出来,使得平台陷入纠结,如何有效缓解成了眼下重要之事。

滴答出行、哈啰、一喂顺风车等出行平台一直坚持“公平”原则,既让乘客舒心,又让司机安心,也许这才是行业追求的。

乘客惹毛司机只需要做一件事情?

一、乘客傲娇无底线

从出租车到网约车,相信大众心里肯定是感谢多于抱怨的,毕竟一句“天下苦于出租车久矣”道出了诸多心酸。

随着网约车赛道挤入越来越多玩家,似乎各家将重心挪向“补贴大战”,全然不顾司机水深火热的工作环境。

以服务取胜的网约车,却让司机沦为保姆、陪同、搬家师傅……何以言之?

常有司机互相调侃:今天你搬了几箱货;等了二十分钟那单,后来是等了几分钟接上的;上次陪人家去买菜,是不是很热闹……

许是饱受出租车司机挑单、拒单、绕路之苦,却在网约车司机面前装“大爷”,一个花钱打车,一个跑车赚钱,何必彼此为难呢!

滴答出行、哈啰、一喂顺风车的司机可能都无法想象,跑单作为本职工作的网约车司机还要奉陪到底吗?

二、司机敬业不奉陪

于出行平台而言,乘客是手心,司机是手背,这碗水要如何端平成了比较大的难题。

若仅仅是从“顾客就是上帝”这个角度来看,势必要网约车司机做出牺牲,“重司机,轻乘客”的判责缘由也是如此而来。

但是“给钱的就是大爷”对司机的敬业付出非常不公平,起早贪黑,早晚高峰出车,甚至不惜牺牲吃饭、休息的时间。

在这基础上,还要为了服务分、口碑值而努力,有些司机在车内放置一些小物件,只要乘客认可司机的服务便可自取,这都逼成什么样了。

没接过孩子放学,结果去帮乘客接孩子;没陪过家人买菜,结果去帮乘客拎袋子;心疼车子从不糟蹋,结果帮乘客拉一车一车的货……

忍耐也是有度的,平台和稀泥的办法显然没有奏效,维护乘客的利益固然重要,但是司机应得的权益更重要。

三、总结

最后,希望平台越来越完善,对司乘双方,愉快而安全地出行,才是平台的发展方向。

而不是变着法子剥削司机或乘客,愉快的体验,合理的价格,才是企业立足之本。

财经自媒体联盟

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