网约车行业发展又攀高峰，与此同时，司乘矛盾慢慢展露出来，使得平台陷入纠结，如何有效缓解成了眼下重要之事。
滴答出行、哈啰、一喂顺风车等出行平台一直坚持“公平”原则，既让乘客舒心，又让司机安心，也许这才是行业追求的。
乘客惹毛司机只需要做一件事情？
一、乘客傲娇无底线
从出租车到网约车，相信大众心里肯定是感谢多于抱怨的，毕竟一句“天下苦于出租车久矣”道出了诸多心酸。
随着网约车赛道挤入越来越多玩家，似乎各家将重心挪向“补贴大战”，全然不顾司机水深火热的工作环境。
以服务取胜的网约车，却让司机沦为保姆、陪同、搬家师傅……何以言之？
常有司机互相调侃：今天你搬了几箱货；等了二十分钟那单，后来是等了几分钟接上的；上次陪人家去买菜，是不是很热闹……
许是饱受出租车司机挑单、拒单、绕路之苦，却在网约车司机面前装“大爷”，一个花钱打车，一个跑车赚钱，何必彼此为难呢！
滴答出行、哈啰、一喂顺风车的司机可能都无法想象，跑单作为本职工作的网约车司机还要奉陪到底吗？
二、司机敬业不奉陪
于出行平台而言，乘客是手心，司机是手背，这碗水要如何端平成了比较大的难题。
若仅仅是从“顾客就是上帝”这个角度来看，势必要网约车司机做出牺牲，“重司机，轻乘客”的判责缘由也是如此而来。
但是“给钱的就是大爷”对司机的敬业付出非常不公平，起早贪黑，早晚高峰出车，甚至不惜牺牲吃饭、休息的时间。
在这基础上，还要为了服务分、口碑值而努力，有些司机在车内放置一些小物件，只要乘客认可司机的服务便可自取，这都逼成什么样了。
没接过孩子放学，结果去帮乘客接孩子；没陪过家人买菜，结果去帮乘客拎袋子；心疼车子从不糟蹋，结果帮乘客拉一车一车的货……
忍耐也是有度的，平台和稀泥的办法显然没有奏效，维护乘客的利益固然重要，但是司机应得的权益更重要。
三、总结
最后，希望平台越来越完善，对司乘双方，愉快而安全地出行，才是平台的发展方向。
而不是变着法子剥削司机或乘客，愉快的体验，合理的价格，才是企业立足之本。
