作者 | 贝隆行业研究
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“龙门镖局，镖镖必达”。
这是影视作品《龙门镖局》里的一句经典台词，也是古代镖局内核所在，即把货物从A点准时送到B点。从这个层次看，这也是现代物流的雏形。
但要完成这样一件看似简单的事情，并不容易。
对于古代镖局的镖师们而言，强盗、悍匪都可能让这趟生意颗粒无收，还有长途运输过程中出现的马车损坏、烛火打翻等意外事件也都可能会让任务无法顺利完成。
因此，镖局往往会尽量避免多次停留，毕竟多停一次就多一份风险，最好的办法就是一条大路走到头。期间，尽可能减少补给人、马、车的次数，尽可能提升补给的效率，才能既安全又迅捷。
物换星移，这条商业原则其实到如今仍然适用。
从微观角度看，在如今物流行业愈发“卷速度、卷质量”的背景下，现代的“镖师”们对“好马好车”的需求一点也不比古代人弱，无论奔波在高速上的挂车司机，还是城市中的箱货司机，都面临补能成本、超时处罚、如何提高找货效率等等问题，每一个因素都影响着他们一天的收入。
从宏观角度看，物流一头连着生产，一头连着消费，千行百业对物流效率的要求都在提高。最有效的方法始终是技术进步，提升效率的同时，改善从业者生活。
因此，能够兼具安全性、长续航、快补能属性的产品仍然是物流行业最需要的产品，也是现代镖师们最锋利的“宝剑”。
7月4日，宁德时代召开了2024宁德时代商用动力电池品牌暨新品发布会，推出了首个商用品牌“宁德时代天行”，给商用车行业带来了“新解”。
01
续航、充电、寿命将不再是痛点
近几年来，在双碳战略的指引下，我国商用车电动化渗透率从2020年的3%提升到了2024年4月的14%，物流车电动化渗透率从2%攀升至15%。
新能源商用车在短时间内暴增，也使得产业内部的矛盾锐化，尤其是续航短、充电慢、寿命短等电池相关的核心痛点，限制着渗透率继续攀升。
宁德时代作为动力电池领域的佼佼者，早在2011年便开始布局商用领域，其商用动力电池产品凭借超快充、长寿命、长续航、超安全等优点获得业内广泛认可。截至2024年一季度，宁德时代国内新能源公交市占率已超过80%；宁德时代国内新能源客车市占率已超过90%。
但无数的历史经验告诉我们：即便是龙头公司，也需要不断迭代升级以满足市场日益变化的需求。
由于商用车日益复杂的用车场景、日趋多元化的用车需求，宁德时代也需要因时而变，推出更新、更符合当下环境的产品，这也是此次宁德时代“天行”品牌推出的原因所在，即通过提供稳定、高效、可靠的商用行业全场景解决方案，消除用户在新能源商用汽车使用上的后顾之忧。
此次发布会上，宁德时代带来了两款产品，分别为天行轻型商用车（L）-超充版以及天行轻型商用车（L）-长续航版。
两款产品有着不同的优势和适用场景。
比如超充版可以在车辆满载，高速时速80公里的真实工况下，实现350km续航，处于行业领先水平。同时，它还是全球首款4C超充轻型商用车动力电池，12分钟快速补能60%，等于上个洗手间的工夫就能满电出发。叠加8年80万公里的超长寿命，完美解决了人们对电池全生命周期的各种忧虑。
长续航版本在车辆满载、高速时速80公里的真实工况下，可实现500km的超长续航，以满足较长的运输需求，无论是从北京到呼和浩特，或者从昆明到贵阳，中途完全不用充电。
此外，长续航版由于有着更大的电池容量，可以让司机白天跑运输、晚上去充电，利用电价的峰谷调节降低成本。同时，其电池系统能量密度达200Wh/kg，可助力整车减重300公斤，是目前轻型商用车电池最高能量密度，自重更轻，多拉多跑，多跑多赚！
两款新品，都贯彻了宁德时代以客户需求为导向的理念，解决了续航、充电、寿命方面的痛点，并针对不同细化需求的客户提供了适合的解决方案。
而这只是宁德时代顺应新能源浪潮的一个缩影。
02
可靠性与经济性的双重革新
该如何长远地思考宁德时代天行品牌创造的价值？
无论是镖局还是现代物流体系，其中最核心的始终是司机们手中驾驶的那辆“车”。从使用者的利益来看，商用车司机们考虑的是一个用起来舒心，能提供稳定赚钱能力的生产力工具。
这本质上是要给“车”算一笔可靠性和经济性的账。
在可靠性上，物流行业有句话叫“以货为王”，尤其当下货运竞争激烈，谁能更快地拿下货主这笔生意，取到货物后快速、稳定地将其送抵目的地，谁就能生存。
新能源商用车具备足够的可靠性，往往代表着司机的拿“货权”。
像是电池若不能在冬季或寒冷地区保证足够的续航里程和补能效率，会让司机的运输效率和安全大打折扣。而在夏季，无法在高温环境下快速充电，或者城区堵车开启空调后，续航大幅折损，也都会影响到司机的运输效率。
和古代押镖类似，车辆翻车、马匹受惊、粮草起火，走走停停，那比强盗来了发生的更频繁、更可怕。
而宁德时代天行品牌通过技术创新，为商用车带来电池安全、寿命、续航上的巨大革新，为商用车司机拿到“货权”提供坚实保障。
在经济性上，商用车司机需要的是降低TCO，核心在于全生命周期降本。而一辆车全生命周期涉及环节众多，单靠司机根本无法实现TCO最优。加上如今新能源商用车加速渗透，又多了电池成本这一层因素需要考虑。
而宁德时代以动力电池厂商的角色切入，为商用车全生命周期降本带来了全新的思路，为司机们创造更多价值。
宁德时代天行 L系列产品解决方案可赋能商用车，助力中国物流运输行业从车的角度降低运营成本、提升效率。
举个例子，同样是一年跑15万公里，电动车跟燃油车相比，按油价7块4毛5算，一年加油费最少14万，而宁德时代天行L长续航版，按照晚上充电6毛5算，一年下来不到四万，足足省了十万块，省到就是赚到！电动物流车在行驶运营时，也不需要对发动机进行保养，不需要更换机油、添加尿素等，这使得其使用成本更低。
同时，因为电池续航、补能能力的提升，货运司机可以实现和燃油车同样的接单效率。
在车辆报废时，电动物流车由于含有电池，往往能卖出更高的价格，而燃油物流车则只能完全按照报废规则进行费用计算。因此在全生命周期中，电动物流车相较于燃油物流车，使用成本更低，综合收益更高。
进一步可以想象，宁德时代未来若依托于公司形成的“零碳”生态闭环，能以电池设计、储能、换电、电池回收等多方面的优势，和商用车品牌建立合作，共同为司机们提供全新的买车、用车、养车到换车的一体化全生命周期解决方案。
这样在更好地服务商用车司机的同时，宁德时代将能够有效推进产业结构性降成本，促进全链条降成本。
因此从长远意义来看，宁德时代天行品牌一方面给动力电池厂商发展提供了新的路径参考；另一方面通过技术创新赋能商用车，助力一线司机优化TCO。这将会加速新能源商用车的市场渗透，为现代物流体系建设提供新的思路。
03
新能源商用车迈入产业生态繁荣
新能源车是极为典型的四要素驱动产业，沿着政策支持、市场需求（商业模式被验证）、技术推进、产业链建设（降本）逐级递增。
新能源商用车已经跨过第一阶段的政策驱动，如新能源补贴政策、“生产资料以旧换新”、“路权特惠”等，整个市场实现了0到1的突破。
当前，新能源商用车正处于市场需求驱动阶段，但尚在早期，商业模式的可行性和可持续性将随着渗透率提升得到验证。
预计新能源商用车2025年将突破15%，但对比新能源乘用车渗透率，或者终极目标“取代传统燃油车商用车”仍有巨大的发展空间。需求的快速增长带来巨大的产业红利，所有供给方都将受益。
市场需求驱动之后就是纯粹的技术和产业链建设驱动，包括的决定因素有车身轻量化技术、电池技术以及供应链体系、TCO成本等。
从长周期来看，新能源商用车企业要在竞争中脱颖而出，技术会是下一阶段的胜负手，产业链建设也只能由少数核心大厂来完成，宁德时代作为头部动力电池厂商，无疑最有可能笑到最后。
所以宁德时代天行品牌后续成功发展壮大，或许已明显可以预见。
过去传统燃油商用车快速发展，支撑起中国庞大的物流体系和现代经济崛起，成为了无数产业生态发展的基础设施。
如今产业生态繁荣带来中国在电动化、智能化技术上的全面进步，新能源商用车将充分受益，逐渐成长为更庞大的基础设施，继续支撑中国产业生态不断壮大。
回头来看宁德时代天行品牌，其将在未来带动新能源商用车从市场需求阶段，跨入技术和产业链建设驱动阶段，助力中国物流运输行业的升级和结构优化。从这一点来说，包括宁德时代在内的每个企业和个体，其创造的价值都是无可替代的。
04
结语
真正理解行业的痛点和需求，才能打造出最符合当下市场的产品。宁德时代的硬核技术创新，与深耕商用车领域多年的洞察与把控力，让宁德时代天行品牌成为新能源商用车市场的“新解”。
依托品牌、技术以及生态的多重优势加持，宁德时代提升新能源商用车产品门槛或成为必然。如同宁德时代天行品牌一样，为商用车行业带来诚意之作，有效挖掘下游需求，供需两端形成良性互动，才能真正促进行业良性发展。（全文完）
