当前，随着国家新能源相关战略的不断推进和相关政策的加速落地，中国的新能源发展突飞猛进，不仅加快进入下半场，新能源的竞争也已经升级到“智能新能源”的竞争，如何打赢这场高段位的战役、拿到入场券呢？面对智能新能源日趋激烈的市场竞争态势，只有占据新能源、智能化技术高地才是赢得终局的关键。
长城汽车在这关键路口，并未局限于一时的市场得失，而是笃定自身战略潜心深耕，建体系、强服务，以科技平权破除价格内卷，全面发力新能源，加速新技术、新产品落地，助力企业发展稳中向好，迈入崭新发展阶段。据最新数据显示，今年1-6月，长城汽车销售新车52万辆，其中新能源车型销售9.3万辆，同比增长47%；新能源销量与占比逐月攀升，6月销售超2.6万辆，占比突破25%，皆创历史新高。可以说，长城汽车用数据证明，在智能新能源时代，其转型之路走得非常稳健。
而这背后，得益于长城汽车坚持长期主义发展路线，深化布局智能新能源领域，围绕新能源、智能化建立了多物种相互作用并持续进化的森林式生态体系，在市场竞争中逐步实现了以量取胜向以质取胜的跃迁。
如今长城汽车已经成为中国唯一、世界唯二完成了能源、智能化两大领域扁平化、网络化、去中心化的全产业链布局的企业，构建了业内领先的“光伏+分布式储能+集中式储能”的能源体系，完成了“太阳能-电池-氢能-车用动力”的全价值链布局。依托森林生态体系，在新能源领域，长城汽车确立了混动、纯电、氢能三轨并行、多条技术路线并举的发展策略，同时在智能驾驶、智能座舱、智慧底盘等方面进行全产业链布局，在低功率大算力芯片、数据智能体系等前瞻领域进行深入研发和应用。
作为森林生态进化的阶段性成果验收，长城汽车在新能源和智能化产业链上的一揽子最新技术今年上半年陆续在量产车型上集中落地，并释放出强大动能。正如长城汽车总裁穆峰所说：“长城的生态布局不是从今天开始，而是在今天收获，当我们收获的时候就会把它整个体现在产品上。”
在新能源领域，全新Hi4首搭哈弗枭龙MAX，是以创新构型打造的“天花板”级别的混动技术，真正实现“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”，开启全民电四驱时代。首搭坦克500 Hi4-T的越野超级混动架构Hi4-T，是基于坦克平台打造的纵置混动架构，具有可持续强动力输出、精准化智慧能量管理等特征，做到“全工况从容驾驭，全场景极致体验”，以超强实力诠释越野新能源技术标准，让越野新能源生活更“来电”。
智能化领域，基于V3.5平台打造的新一代全自研智能座舱系统Coffee OS 2已经搭载魏牌蓝山DHT-PHEV、哈弗二代大狗等车型。作为语音交互能力的集大成者，Coffee OS 2以“更快、更准、更便捷”的全新交互体验，让人车对话0焦虑、更自然，也让更多用户享受到智慧出行的全新体验。同时，长城汽车推出的咖啡智驾系统Coffee Pilot也已实现ICC、高速NOH、城市NOH三大功能进阶，其中首款可大规模量产落地、重感知城市NOH已达到交付状态，正在进行多城泛化路测。目前，Coffee Pilot整体搭载车型已超过20款，用户辅助驾驶行驶里程累计已突破5000万公里，HPilot2.0辅助驾驶日均里程使用率达到了12.6%，稳居中国量产自动驾驶第一名。
不仅如此，在森林生态体系加持下，长城汽车正在加速回归主品类航道、主价格航道、主级别航道和主风格航道四个主航道。具体到品牌来看，哈弗汽车将持续在燃油车市场和新能源市场双线发力；魏牌将继续深化“0焦虑智能电动”的品牌定位，全面向“高端智能新能源”转型，构建PHEV+BEV双能源战略和SUV+MPV+轿车的全品类布局；欧拉汽车将持续推动全面升级，深耕女性细分市场用户；坦克将“越野+新能源”技术路线，以越野超级混动架构Hi4-T为基础,进一步紧密布局越野新能源家族矩阵；而长城皮卡将持续稳固皮卡领导者的地位。
依托森林生态体系，凭借新技术加速落地应用和前瞻性产品布局，长城汽车的竞争护城河更加稳固，从上半年越来越好的市场表现也可以看出，长城汽车坚持靠技术和产品穿越行业大周期的转型之路初显成功。相信未来在森林生态体系持续赋能下，长城汽车面对下半场竞争将会更加从容，越来越好！
