第五代DM技术发布,技术狂人王传福又捞出一条鱼,续航2100公里!

第五代DM技术发布,技术狂人王传福又捞出一条鱼,续航2100公里!
2024年06月06日 19:08 蘑菇机友汇

最近车圈最火爆的事情莫过于比亚迪发布第五代DM技术和5月比亚迪销量达331817辆了吧,作为首批搭载第五代DM技术的秦L DM-i和海豹06 DM-i,在油耗方面的表现亮眼,秦L DM-i满油满电综合续航里程2100公里,比亚迪王传福又捞起一条“技术大鱼”,第五代DM技术油耗低至2.9L,简直让人难以相信。接下来我们就来聊聊比亚迪和前瞻实业家王传福的技术鱼池。

早在2021年的时候,比亚迪就推出了第四代DM技术,实现了百公里亏电油耗3.8L,开创了油耗“3”时代,这在当时是创纪录的一件事,可以说是改写了全球汽车油耗史,但是作为老总的王传福却来不及高兴,问DM技术总设计师杨冬生:“下一代DM技术,我们能把亏电油耗干到多少?”得到的回答是“3L以下。”当时有两个选择,如果成功,比亚迪将会又一次创造历史,又获得一个划时代的新能源技术,如果失败,研发投入的几十个小目标可能就要打水漂了。

面对这样的选择,王传福当即拍板开干,“早投入、敢投入、咬牙投入,就算几十个小目标打水漂,也要把油耗做到3以下。”难怪熟悉王传福的人都说他是技术狂人,这种决心和魄力,一般人真做不到。

但是仅用技术狂人来形容王传福还是远远不够的,他同时还是一位前瞻实业家。回看比亚迪的发展史, 你就会发现比亚迪的每一步成长,都离不开王传福超前的战略眼光和技术布局,从2001年开始,王传福就带领比亚迪开始研究新能源汽车路线与技术了,并在2004年带着首款混合动力概念车ET亮相北京车展,2008年第一代DM技术全球首款汽车F3DM在西安下线,标志着中国车企成功打破日系的技术垄断,开创了插电混动技术路线,省油再也不是日系车的专美。

直到近期第五代DM技术发布,将汽车油耗推进到“2”时代,同时还创造了三个全球之最:全球最高量产发动机热效率46.06%,全球最低的百公里亏电油耗2.9L,全球最长的综合续航2100公里,全球汽车工业油耗史再一次被改写,正是对王传福战略眼光的最佳注脚。

在技术投入方面,王传福向来都是大手笔,从2001年以来,比亚迪研发累计投入1400亿,基本每年的研发投入都比利润高,比亚迪有着11个研究院,超过十万名工程师,是全球研发人员最多的车企,投入如此之多,取得的成果也是多的让人羡慕,刀片电池、DM技术、e平台3.0、云辇、易四方、DiLink等,都是如今炙手可热的核心技术,王传福也多次说比亚迪有个“技术鱼池,需要的时候就捞一条出来,第五代DM技术就是王传福刚捞出来的大鱼。

王传福提出并始终坚持插混、纯电“两条腿走路”战略,坚信插混才是众多中国家庭的第一台车,如今中国品牌在全球插混市场占比达70%。全球每卖出4辆插混,就有3辆是中国品牌,插混技术路线成为全球混动技术的主流路线,中国品牌在技术深度、应用广度、产业链完整度已经领先,全球插混进入中国时刻。 王传福在品牌发展中的战略眼光,成就了比亚迪如今的成绩。接下来汽车行业定会更加精彩,期待其他车企也能给我们带来惊喜。

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