红星资本局5月11日消息，理想汽车（02015.HK；LI.US）公布2022年第一季度未经审计的财务业绩。
2022年第一季度，理想汽车实现营业收入95.62亿元，同比增长167.5%，环比下降10.0%；净亏损1086.6万元同比收窄约97%，2021年第一季度理想汽车净亏损3.6亿元，2022年第四季度盈利2.96亿元；经营现金流量18.3亿元，同比增长98.0%，连续第八个季度实现经营现金流量为正。截至2022年一季度末，理想汽车现金储备达511.9亿元。
理想汽车交出了一份略超预期的业绩报告。5月11日，理想汽车港股涨9.75%，美股盘前涨超12%。
2022年4月4日，北京，理想ONE新能源汽车。图据视觉中国
新款理想ONE推动毛利率大幅提高
明年将推20万-30万中型产品
2022年第一季度，理想汽车共交付31716辆理想ONE车型，同比增长152.1%，环比下降9.95%。车辆销售收入为93.1亿元，同比增长168.7%，环比下降10.3%。理想汽车表示，车辆销售收入减少主要归因于受中国春节假期的季节性影响，致2022年第一季度交付的车辆减少。
从毛利率来看，理想汽车顶住了上游涨价的压力。2022年第一季度，理想汽车毛利率达22.6%，较去年同期的17.3%有了大幅度提高；单车毛利率为22.4%，而2021年第一季度为16.9%，2021年第四季度为22.3%。理想汽车表示，毛利增加主要由于自2021年5月推出2021款理想ONE以来交付量的增加令平均售价升高。
3月23日早间，理想汽车发布理想ONE售价调整的说明：受上游原材料持续大幅上涨的影响，自2022年4月1日起，理想汽车将会对理想ONE的售价进行调整，全国统一零售价格将由此前的33.8万元上调至34.98万元。对于用户关心的涨价问题，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠在一季度财报电话会上表示：“目前这一阶段，还没有涨价的必要性。”
2022年4月，理想汽车交付4167辆理想ONE，同比下降22.77%，环比下降62.23%，在造车新势力中垫底。
尽管受到疫情影响，工厂承压，理想汽车仍计划于第三季度交付第二款车型理想L9，进一步强化高端品牌定位。据了解，理想L9是插电式混合动力多用途乘用车，6座设计，价格区间将定在45万-50万元，CLTC续航里程1200公里。
理想汽车CEO李想在一季度财报电话会上表展示，未来理想汽车的产品组合类似iPhone，以针对不同的消费需求。他还透露，理想汽车会在明年推出旗下第一款20万-30万元的中型产品。
回应解约部分2022校招生：
只是业务调整，提供相应补偿
5月11日，有用户在脉脉等平台透露，理想汽车因近期对业务架构进行调整，部分2022年毕业的校招生面临解约的情况。其中不少人已经和理想汽车、学校签署了三方协议，准备等着毕业答辩结束后入职理想汽车。
对此，理想汽车相关负责人向红星资本局回应称，“只是工作业务调整，会给学生相对应的补偿。”
网友爆料邮件
根据爆料邮件，理想汽车业务架构调整后，部分岗位被关闭，面临解约的校招生没有相匹配的岗位。具体进行了怎样的业务调整，哪些岗位受到影响？理想汽车方面表示，“内部信息不方便对外透露。”
此外，有网友爆料，此次理想汽车解约校招生，“不是裁个别人，整个部门都被裁了，理想汽车的智能驾驶部门。”对此，理想汽车方面表示，“这肯定是假的，智能驾驶部门并没有裁。”
红星新闻记者 吴丹若
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