在今年的世界杯上，亚洲球队可谓是大放异彩。
但每一次属于亚洲球队的雀跃欢呼，可能都伴随着一次中国球迷的扼腕叹息，“都是同乡，别人家的崽怎么就是更有出息！”这种交织着骄傲与失落的复杂情感，急需一剂“强心剂”。
而这，属于“中国汽车”。
11月30日，中国汽车品牌长城汽车携新能源豪华阵容登陆第39届泰国国际汽车博览会，以“GWM Light the Future”（长城汽车点亮未来）为主题参展。现场，蜂拥而至的泰国消费者为预定心仪之车大排长龙，再次证明了“中国制造”的超群实力。
本次车博会，长城汽车首次在泰展出旗下中大型商务豪华SUV坦克500 HEV量产版、“超流线纯电轿跑”欧拉闪电猫等车型，并带来了2023款哈弗H6 HEV等明星车型及哈弗 JOLION HEV、欧拉好猫GT等新能源产品阵容，面向东盟市场的野心可见一斑。
与野心相配的必然是底气。据贝多财经了解，在泰国市场，实现本土化生产的第三代哈弗H6 HEV已累计15个月取得紧凑级SUV市场的销量领先，市占率碾压日系车，这一“历史性反超时刻”是长城汽车的“定心丸”，也给中国汽车出海带来莫大的信心。
同时，长城汽车还于12月2日在泰国召开2022海外经销商大会，吸引了来自全球50多个国家和地区的200多家海外经销商。现场不仅举办了新加盟经销商签约仪式，长城汽车还公布了最新全球品牌战略及“ONE GWM”全球品牌行动纲领。
“长城汽车将坚持聚焦‘ONE GWM’，打造聚合渠道与明星大单品，同时，加大研发投入，以森林生态体系为依托，构建覆盖全球的研发布局。”长城汽车总裁穆峰通过视频连线介绍了最新的GWM全球化品牌战略。作为“生态出海”模式在海外落地的又一重大战略举措，长城汽车对“ONE GWM”寄予厚望。
据介绍，基于全新战略，长城汽车将聚焦GWM品牌，以哈弗、长城皮卡、魏派、欧拉及坦克五大品牌的品类特点制定不同发展路径全面出海，结合不同国家和地区市场及产业政策，差异化布局新能源产品，并以此构建本土化生态。
还具体提出，“在新能源市场体量大、发展快的海外市场，长城汽车将迅速导入BEV/PHEV重点车型，与传统燃油车企业形成差异化优势；在新能源的萌芽趋势已不可逆转的海外市场，长城汽车将大范围推动混动产品；而在另外一些燃油车仍然占据绝对优势地位的区域市场，长城汽车将顺应当地消费者的用车偏好，确保竞争优势。”着实要把“散是满天星”的做派发挥到极致。
不得不说，长城汽车的野心与底气都是来源于实力。
不论是研发生产还是服务保障，为了迅速打开海外市场，长城汽车精准洞察，通过点对点海外工厂布局，推进直接投资、技术输出、供应链本土化；还不断完善海外市场售后服务网络建设，在澳大利亚、南非等市场建立海外配件中心库，保障售后需求，并举行“全球售后服务节”、设立“海外用户体验中心”等活动及举措，在全球范围内提升用户体验，提振品牌口碑。
在技术上，通过实行森林生态，立足新能源领域，确立了混动、纯电、氢能三轨并行的技术发展路线，还在智能化领域首创“三智融合”的产品理念，从感知、数据、交互、服务等多层次，推动智能座舱、智能驾驶、智能服务的提升。
在“造车”的下半场，长城汽车提出“ONE GWM”全球品牌行动纲领进行国际化传播布局，可谓是做好了十足的准备去应对任何一场鏖战。
从使“蛮劲”到使“巧劲”，这似乎是大多数全能型选手走向成功的一条必经之路。以前的中国汽车是拼命想要从国外汽车品牌手中分得一杯羹，而如今，以长城汽车为首的中国汽车正在加入的，是一场与强者同台竞争，切分“世界蛋糕”的竞争。
