日前
由中交二航局承建的
新建南通至宁波高铁慈溪特大桥A段
首个连续梁顺利完成浇筑
标志着桥梁上部结构施工
正式拉开序幕
通苏嘉甬高铁慈溪特大桥北起宁波前湾新区庵东镇十塘横江，南至慈溪坎墩街道四灶江，全长约13.5公里。大桥采用双线简支箱梁预制和双线伸缩连续梁设计，最大跨度112米，共有329个墩柱，连续梁12个，具有设计标准高、安全风险高、环保要求高、施工难度大等特点。
此次浇筑的首个连续梁跨径布置为34.04米+48米+36米，桥面宽度12.6米，截面中心处梁高3.035米，边、中支座横向中心距均为4.5米。现浇连续梁采用纵向和横向预应力体系，纵向预应力管道采用圆形镀锌金属波纹管，锚固体系采用自锚式拉丝体系，箱梁采用支架现浇法全联一次性浇筑混凝土，单次浇筑方量达1408.45立方米，钢筋总量为289.654吨，预应力钢绞线总量为72.281吨。
新建南通至宁波高铁线路自南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波枢纽宁波站，新建线路长301公里，设计时速350公里，建设工期5年。全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥10座车站，其中常熟西、苏州南、嘉善北、海盐、慈溪5座车站为新建车站。
项目建成后，将与已开通运营的盐城至南通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁等多条线路和在建的金华至宁波铁路、沪宁沿江高铁等多条线路相连，极大便利沿线人民群众出行，对推进长三角一体化高质量发展具有十分重要的意义。
