今天很多人认为比亚迪的智能化比不上其他品牌,但其实都低估了比亚迪,之前比亚迪在智能驾驶这方面一直缺少宣传,再加上国内其他品牌大肆宣传智能化,所以很多人就以为比亚迪的智能化实力一般。
早在2011年,比亚迪就开发了车联网产品,可以实现远程开空调、开车门等服务,我想这算是智能化的雏形;特斯拉提出自动驾驶是在2013年,当时蔚小理这些品牌还没成立,当初自动驾驶特斯拉说的最火,但是最近也开始慢慢减少宣传,反而最近几年侧重点都在安全上面。
比亚迪创始人、前瞻实业家王传福先生就表示“比亚迪绝不让用户为不成熟的技术承担安全风险”,其实这就表明一个态度,比亚迪最看重的是安全,然后才是智能化。
在体验过比亚迪的整车智能之后,才知道比亚迪其实一直在智能化这方面很有实力;百万级别的仰望U8在具备越野、下水能力之后,比亚迪和大疆合作配备的自动启停无人机,并且还可以给无人机自动充电,从而让仰望U8实现“海陆空”多能力,给越野玩家带来了更好的体验。仰望 U8 的侧方位停车不到 30 秒就可以完成,后轮漂移,动作潇洒干净,大大降低了这种越野车型在城市区域的通行难度。
包括易四方架构的加持下,即使是前轮下面有杂物,搭载易四方平台的仰望U8也可以实现车身水平;并且在比亚迪工厂附近体验了腾势N7的自动驾驶,可以看到在红绿灯路口、转弯、超车一些特殊的道路,搭载比亚迪自动驾驶的腾势N7也可以从容应对。
懂车帝AEB专业测试上,腾势N7对静态假车、两轮车的测试中,时速60km/h下全部刹停;懂车帝冬测中夜间辅助驾驶,终胜局4席,比亚迪拿下其中两席,这个成绩可以说极其优秀。
2024年1月16日 比亚迪发布行业首个智电融合的智能架构--璇玑架构,让比亚迪在智能化上面更进一步。今天的比亚迪成为全国首个获得L3级测试拍照的企业,L2级智能驾驶搭载量全国第一。
比亚迪智能化亮剑,让我们看到了比亚迪在智能化上面的实力,2024年也是比亚迪智能化驾驶重要的一年,智能化比亚迪早就开始布局,今年的比亚迪必将亮剑智能化,让更多的比亚迪车主体验到这一技术。
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