近期，各大科技公司纷纷入局智能座舱领域，从华为、高通、NXP智能座舱解决方案，到大陆、博世、哈曼国际、电装，再到北汽、WEY、蔚来、小鹏、理想、吉利、领克、福特、凯迪拉克等车厂，整条产业链几乎处于ALL-IN的状态，预计至 2025 年全球智能座舱规模将超461亿美元。安芯商城为您全面整理产业链信息，供伙伴们参考及收藏。
智能座舱是什么？
简单来说，如果把汽车比作手机，智能座舱就相当于手机通过硬件（如摄像头）、软件升级的方式，让手机使用起来更便捷。
智能座舱是传统汽车中控屏的升级，与传统驾驶舱对比，智能座舱可提升近80%单车价值量。传统驾驶舱通常只有一个中控屏（普遍十英寸以内），单车价值量在1500元左右；智能座舱可添加更多功能，如更大的屏（价格可以达到2500元）、液晶仪表盘、HUD、后座娱乐系统、流媒体后视镜以及车联网模块。整体来看，这些硬件的单车价值量将很可能增加至9000元以上。
座舱芯片厂商汇总
目前智能座舱芯片主要有传统电子和消费电子两类厂商。
传统电子：恩智浦（i.MX系列）、瑞萨（R系列）、德州仪器（Jacinto系列）和意法半导体（Accordo系列）。
消费电子：高通、英特尔、谷歌、三星、华为、联发科。
各厂商竞争格局：一芯多屏的未来趋势对芯片算力提出更高要求，目前以高通芯片的算力及出货遥遥领先，其次是英特尔及瑞萨。
其中2020年是高通座舱出货大年，核心出货量比较大的车型包括奥迪改款A4L、本田雅阁十代等，并且大部分新能源车型都选择高通820A作为座舱芯片。
（图片来源：东方证券）
附：智能座舱部件及厂商图谱
智能座舱主要部件有中控液晶屏、仪表盘、HUD、中控娱乐系统等等。当前新车型上全液晶仪表盘的渗透率约28%，HUD渗透率约10%。
