几天前，小鹏汽车公布了今年2月的销量数据，结果让人非常意外。月销量只有4545台，同比下滑24.3%，环比下滑44.9%，近乎腰斩。
并且，1月份正式交付的热门车型小鹏X9一款车就达到1448辆，也就是说，G3/G6/G9/P5/P7，这5款在售车型，平均每款的销量不到620台。面对这一非常不利的局面，小鹏终于坐不住，开启了降价促销的模式。
就在昨天，小鹏官方公布了最新的价格政策，其中，小鹏P7i和2024款小鹏G9开启春季限时优惠，小鹏P7i鹏翼性能版优惠5万，全系20.39万元起。2024款小鹏G9全系25.39万元起。
从小鹏P7i的降价海报不难看出，除了最高配车型降价5万之外，其他P7i车型降价在2万元。并且有三款车型免费升级丹拿音响，性价比更高。
再看小鹏G9，中低配版本降价1万元，入门门槛更低，而高配版则降价5000元，显得有些诚意不足。不过，能花25万元购买到小鹏旗舰级SUV产品，已经非常划算了。
当然，还有前几天降价的小鹏G6，全系立减20000元，最低起售价从20.99万元变成如今的18.99万元，性价比进一步拉升。
不过有老车主表示，小鹏此轮降价虽然名义上是官降，但实际在店端，早已有类似幅度的降价，也就是说，小鹏此轮将之前遮遮掩掩的门店实际成交价给搬到台面上来了。
而经历此轮官降后，小鹏在店端的实际成交价还会不会进一步降低，或许要看接下来的销量表现。
纵观整个品牌，也就小鹏X9一款车比较有竞争力，小鹏G6的外形设计并不符合大众审美需求。而G9和P7也在产品力方面并不突出，至于原本的销量担当P5，却因为售价被消费者彻底放弃。
所以，全新P5和P7两款重磅车型，非常重要。
