古斯塔夫超重型铁道炮
德国800mm K（E）列车炮又称为古斯塔夫巨炮（德文：Schwerer Gustav／Dora，英文：Heavy Gustav）。这座铁道炮是德国希特勒时期由克虏伯制造的超重型火炮。其设计与制造目标是为了提供前线部队曲射支援火力，击毁当时仍然为各国陆军视为防御主干的大型要塞与巨型碉堡。为了追求强大的破坏力，因此该火炮口径高达800毫米，重达1350吨，可将重达7吨的炮弹投射到50千米以外的目标。
1934年位于德国埃森的克虏伯公司接到来自德国陆军司令部（德语：Oberkommando des Heeres,德语：OKH）的一纸要求，信中表达希望克虏伯能够设计出一款能够击毁马奇诺防线上要塞的重炮，最好一炮就能打穿7米厚的混凝土掩体，或者1米厚的钢板，然后还要从敌方炮兵无法还击的距离外进行发射。
克虏伯的工程师艾利希·穆勒（德语：Erich Müller (Ingenieur)）博士（Dr. Erich Müller）在计算后，发现如果要达到这个目标，光是炮弹就要重达七吨，口径大约是800mm，炮管长度至少要30米，整个设备就要将近1000吨重；如果还要它具备机动性，它就需要将整体重量分摊在两组铁轨上。一般来说铁道炮只有调整射击仰角的动作，至于左右回旋角度则依赖铁轨的弧度，只要让炮车前后移动即可完成回旋角的修正；克虏伯公司为了“满足客户的需求”，同时还设计了不同口径的铁道重炮版本，有70cm、80cm、85cm，以及100cm共四种口径。
一直到1936年3月之前，整个设计案在提交之后就不断搁置；希特勒在视察克虏伯时又提起将巨型重炮导入量产的话题，然而这并非直接的要求，不过倒是让800mm口径的重炮又有重起炉灶的机会，最后在1937年初获得生产制造许可。
第一座炮的组装从1937年夏天开始，但是没有想到的是，巨大的组件本来就有制造上的困难，加上一边生产一边组装，反而到1940年都未见完工的希望，更不用说这本来就是该出厂交件的日期。
不过古斯塔夫巨炮的测试型火炮却在1939年底于希勒斯雷奔（英语：Hillersleben）的试射场完成测试，包括炮弹的贯穿能力检验；炮管以最大仰角发射，炮弹在半空中经过重力加速度的效应加持后成功地击穿原本预定的7米厚的混凝土与1米厚的钢板。然而令人讶异与不解的是当1940年中期在所有的测试都完成后，德国人反而将整个炮拆解销毁。
由于正式的出场检测（如果没通过，古斯塔夫巨炮就会被拆解销毁）定于1941年春进行，为了这个重要的案子克虏伯的公司小老板埃福瑞德·克虏伯（英语：Alfried Krupp von Bohlen und Halbach）还亲自到位于今天波兰的达尔沃沃测试场接待希特勒。
检测的结果让希特勒要求多订做两门炮。不过在这一次检测中并没有实弹射击，真正的实弹射击一直到1941年9月10日，试射的炮管还不是搭载在真正的炮车上；第一炮就在希勒斯雷奔试射场发出雷鸣。到了11月又移师到达尔沃沃进行其他八次射击测试，包括发射7100千克的穿甲弹（armor-piercing；AP），并且留下37210米的射程纪录。
在实战中整个火炮必须搭配在特制的炮车上，炮车像是两个并列的板车并列在两座轨道上；板车下方有两组转向架，每一组转向架用20根车轴，以至于整组炮车就要用掉80个滚轮。
古斯塔夫重炮的命名由来源自于埃福瑞德尊崇克虏伯前任的领导人兼埃福瑞德的父亲古斯塔夫·克虏伯，因此而命名。
然而其巨大的体积必须由将近一个营约250人以三个工作天的时间组装起来，另外将近一个旅大约2500人负责铺设铁轨，以及支援空防或其他勤务，才能够开始进行炮弹射击。可以说是人类有史以来最大口径可移动的（膛线）大炮，尽管美军后来拥有口径高达36英寸的“小大卫”迫击炮，犹胜过古斯塔夫巨炮，但是缺乏精准度与实战经验。
古斯塔夫列车炮就像卡尔臼炮一样，所需要压制与击毁的目标就是法国当时的“马奇诺防线”，然而该防线因曼斯坦因想出从阿登山脉率领第19装甲军从110千米的峡谷越过，以致于古斯塔夫列车炮与卡尔臼炮都失去大显身手的机会。
希特勒于莫斯科战役失败后，于是在1942年重返苏联并发动了蓝色行动，将作战矛头指向高加索地区。为了解决犹如芒刺在背的黑海舰队基地，希特勒派遣曼斯坦因元帅进攻赛瓦斯波托尔要塞。这要塞位于黑海之滨，经过俄国人的长久经营，此要塞变成了几乎攻不可破的坚固堡垒，屏卫著俄国的黑海舰队的安全；光是克里米亚战争（塞瓦斯托波尔围城战）时，英法联军曾经为了攻占此处而付出了惨重的代价，而苏联更是在此设立大量的重型火炮，尤其是两座名为“高尔基炮台”更为著名。
德国为了摆平此劣势，从国内调集了各种火炮，因此1942年5月，塞瓦斯托波尔要塞在古斯塔夫列车炮与卡尔臼炮的联手合作下被攻克，让埃里希·冯·曼施坦因获得“塞瓦斯托波尔的征服者”的称号。
古斯塔夫重炮的弹药概与卡尔臼炮一样只有分为攻击掩体的穿甲弹（concrete-piercing shell）与对付一般目标的高爆弹（high-explosive shell）两种；原本还有一款超程火箭增程弹（super-long-range rocket projectile）可以攻击150千米以外的目标，但是炮管必须增长到84米；如果量产的话，英国多佛尔尔肯定要整个迁移，有可能伦敦东南角也岌岌可危。
1942年2月第672重炮兵E组（Heavy Artillery Unit (E)672）重新组建，并且于3月将古斯塔夫炮打包千里迢迢送到克里米亚战场。光是运炮的列车就长达25节，前后算起来足足刚好一英里。
列车于3月初到达佩瑞柯普地峡并且待到4月初。德军工兵修筑了一条铁路支线到辛菲罗波尔－塞瓦斯托波尔铁路上，距离目标16千米处；德军在这条铁路的终点又加了4个半循环轨道（从空中俯瞰类似一个右括弧跟一个左括弧靠在一起，中间再挤一个分隔线，就像“)|(”以供古斯塔夫重炮作射击回旋修正的空间。）准备了这么多功夫其实只是要让古斯塔夫重炮为后来的塞瓦斯托波尔战役作暖身；古斯塔夫重炮于5月初进入阵地，到了6月5日，古斯塔夫重炮发出对大地的雷鸣。
以下就是古斯塔夫重炮的战斗纪录：
6月5日
目标：海岸炮，距离25000m，共射击8发。
目标：斯大林堡垒（Fort Stalin），共发射6发。
6月6日
目标：莫洛托夫堡垒（Fort Molotov），共射击7发。
目标：白色峭壁（The White Cliff）；一座位于塞汶那亚湾（Severnaya Bay）海平面下的弹药库，距离海平面30米深，由厚达10米的混凝土墙保护，历经发射9次后成功击毁引爆弹药库，同时击沉一艘湾岸内的船只。
6月7日
目标：对西南方面攻击矛头的步兵与以火力支援，目标为一偏远强化防御工事；共发射7发。
6月11日
目标：西伯利亚堡垒（Fort Siberia），共射击5发。
6月17日
目标：马克沁·高尔基堡垒（Fort Maxim Gorki）岸防炮阵地，共射击5发。
围城之战一直到7月4日为止，塞瓦斯托波尔市可以说是一片废墟了，德国人在这块863.5km²的土地上一共倾倒了30000吨的弹药。古斯塔夫重炮足足发射了48发炮弹，将膛线全部磨光，还不包括在研发时期与测试期间一共250发的纪录。趁着阵地转移到东部战线北边而需要拆卸的同时，古斯塔夫重炮将旧的炮管送回埃森的原厂复刻膛线，顺便换上备份的炮管。
这一次的目标是列宁格勒，阵地距离列宁格勒30千米，大约是泰奇（Taizy）车站附近。炮阵地都完成部署而重炮也进入战备状态了，不过最后高层取消了对列宁格勒的攻势，炮组官兵们只好在附近度过1943年的新年。
冬天过完之后古斯塔夫重炮就回到德国进行大翻修，并且待在德国。长期以来一直有谣言宣称古斯塔夫重炮也参与了1944年的华沙起义镇压行动，事实上只不过是因为波兰陆军博物馆（Polish Army museum）展示一枚多拉炮在达渥佛试射场所使用的炮弹，所以就以讹传讹。
古斯塔夫重炮最后的命运是在1945年4月22日前被德国人自行炸毁以免沦入红军手中；其残骸被发现于奥尔巴赫（英语：Auerbach (Vogtland)）以北15千米，开姆尼茨西南50千米的森林中。
服役记录
服役期间
1941年-1945年
研发者克虏伯
研发日期1934年
生产商克虏伯
单位成本7百万帝国马克
生产日期1941年
制造数量2座
重量
1350吨
长度
47.3m
枪管长度
32.48 m（L/40.6）
宽度
7.1m
高度
11.6m
操作人数
250人于3日内（54 hours）完成组装，2,500人铺设铁轨（含路基）；2个高炮营负责空防
口径
800mm
射击仰角
最大仰角48°
射速
每30~45分钟射击一发或一天内可射击14发
枪口初速
每秒820米（高爆弹/HE）；每秒720米（穿甲弹/AP）
最大射程
48km（高爆弹/HE）；38km（穿甲弹/APCR）
德国800mm K（E）铁道炮的弹药种类
高爆弹（High Explosive）
弹重：4.8吨（4800kg）。
初速：每秒820米。
最大射程：48km。
战斗部炸药当量：700kg。
威力：可炸出30ft（约一辆公车的长度）宽乘上30ft（约三层楼高）深的坑洞。
混凝土破甲榴弹（德语:Betongranate）
弹体由“铬－镍”合金钢制成，被帽为铝制。
弹体长度：3.6米。
弹体重量：71吨（7100kg）。
初速：每秒720米。
最大射程：38km。
爆炸当量：250kg。
贯穿力：以最大仰角配合特殊装药可击穿7米厚的混凝土，或1000毫米钢。
