今天下午,在华为举办的鸿蒙智行新品发布会上,华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东正式发布了问界新M7 Pro车型,并透露了令人瞩目的成本与销售信息。这款备受关注的中大型SUV,预售价从24.98万元起,但余承东坦言,最低配版本的问界新M7 Pro每售出一辆将亏损近3万元。
问界新M7 Pro作为问界M7系列的新成员,共推出了四款车型,包括五座后驱智驾版、六座后驱智驾版、五座四驱智驾版和六座四驱智驾版,售价区间为24.98万元至28.98万元。这一价格策略不仅丰富了问界M7系列的产品线,也进一步满足了不同消费者的需求。
余承东在发布会上强调,尽管问界新M7 Pro在售价上极具竞争力,但成本问题依然不容忽视。他指出,由于在智能驾驶技术上的大量研发投入,以及高品质零部件的采用,使得售价低于30万元的华为高阶智驾车型普遍面临亏损。这一观点并非首次提出,早在今年4月,余承东就曾表示,售价低于30万的华为高阶智驾车型均为亏本销售。
具体到问界新M7 Pro,余承东透露,预售价24.98万元的五座后驱智驾版,每售出一辆将亏损两万多接近三万元。这一数字反映了华为在智能驾驶技术领域的坚定投入,以及面对市场竞争时的价格策略考量。
然而,余承东也表示,尽管低价位车型面临亏损,但鸿蒙智行的高端产品占比在80%以上,整体销售均价接近40万元,这在一定程度上缓解了成本压力。他透露,鸿蒙智行在今年1月1日至6月9日期间的销量为15.91万辆,显示出市场对华为智驾车型的认可与青睐。
问界新M7 Pro在智能驾驶方面搭载了华为ADS基础版,虽然去掉了激光雷达,但依然支持NCA智驾领航辅助(覆盖全国高速和城快路段)以及AEB主动安全与智能泊车辅助。这一系统凭借强大的数据支撑和学习能力,实现了与HUAWEI ADS 2.0高阶智驾辅助算法一致的体验,为用户提供了更加便捷、安全的驾驶体验。
此外,问界新M7 Pro在续航、动力、舒适性等方面也进行了全面升级。搭载宁德时代38.5kWh磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航里程达230km,CLTC综合续航里程更是高达1290km。
动力方面,后驱版最大功率为272马力,四驱版最大功率则提升至449马力,零百加速时间分别为7.8秒和4.8秒。同时,新车还采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂,并搭载了CDC连续可变阻尼系统,进一步提升了驾乘舒适性。
尽管面临成本压力,但余承东对问界新M7 Pro的市场前景充满信心。他表示,随着智能驾驶技术的不断普及和消费者认知度的提高,问界新M7 Pro有望成为市场上的热销车型,进一步推动华为智驾技术的发展和普及。
在今年 6 月的 2024 中国汽车蓝皮书论坛上,余承东透露,鸿蒙智行 30 万元以下的车型基本都亏损,不过好在高端产品占比在 80% 以上,鸿蒙智行在今年 1 月 1 日-6 月 9 日销量为 15.91 万辆,销售均价接近 40 万元(39 万多),大家更愿意选择高配版本,因此华为和合作车企还是能够盈利的。
余承东也透露,华为暂时不考虑推出20万元以下的汽车产品,因为目前尚未具备在该价格区间内实现盈利的能力。
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