自从今年3月1日亚马逊分仓政策实施后，我们就发现美东仓的货量有所增长，对仓库的效率也提出了更高的要求，为此我们升级了设备，优化了物流处理链条，接住了分仓带来的这波难度考验，一直到现在，美东的货量依然不减。
美东入仓票数增多，也意味着占用海外仓的库存容积增大，为了避免爆仓影响货物运转速度，持续的为客户带来优越的物流效率和服务质量，纽酷国际物流负责人奔赴海外，着手扩仓，终于在10月末完成了新泽西仓的扩建升级！
01位置优越
新泽西仓距离美东重要港口—纽约港只有半小时车程距离，所在位置辐射附近ABE8、AVP1、ACY2、TEB9、TEB4 等为首的热门仓点及美东所有FBA仓点：
从新泽西自营仓派送至ABE8-52迈，派送至AVP1-140迈，派送至ACY2-54迈，派送至TEB9-20迈，派送至TEB4-101迈。
货物能及时提回海外仓，自营卡车团队也能快速进行派送，头程和尾程快速链接，实现整个物流运输链条的高效运转。
02服务升级
业务拓展
海外仓业务拓展至尾客户提供临时存储、备货中转、大货中转、一件代发等定制化服务。无论是仓储、中转还是派送，我们都力求做到最好，通过业务范围的拓展，我们也在探索更加多样化、个性化的服务。多仓联动与纽酷国际物流美东萨瓦纳自营仓、美中休斯顿仓、芝加哥仓、美西洛杉矶自营仓、奥克兰和西雅图分仓联动，派送范围覆盖全美，无论是FBA仓库、 第三方海外仓（3PL）还是私人地址、商业地址都可以高效送达，持续为客户提供更加灵活、便捷的物流服务。效率升级扩仓后我们将持续保持自营仓的运营效率，增加仓库工作人员，引进先进的自动化设备，实现货物的智能调度和高效处理，不断提升现有的货物处理量，优化物流环节。
对于卖家而言，发货美东之前因为红海危机和巴拿马运河缺水限制的影响，导致很多船舶绕行，航期和成本同时增长。目前巴拿马运河通行恢复正常，纽酷国际物流也对发美东的专线做了升级，走巴拿马运河直航美东，缩短船期，提升时效。但其实卖家还是会考虑一个问题：
现在发美东还是很贵吗？
以纽酷国际物流近期客户咨询为例：
你们美国FBA什么价格？
请问是发哪个仓呢？
ABE8和ACY2
ABE8和ACY2位于美国新泽西州，属于亚马逊FBA东部仓库。针对发往美东的货物，我们有2个方案，一个是从美西发美东，头程到洛杉矶卸船提到我们附近的自营仓库，再卡派到美东的亚马逊仓，时效稍微快一点；第二个方案是直发美东，我们有中美海运直航渠道，首挂NY港，之后提到我们的新泽西自营仓，再派送到亚马逊仓。
哪个方案性价比高？
按照44周（本周）的报价来看，美西快船和美东快船这两个仓库的差价分别为：ABE8美西高RMB2.7/KG，ACY2美西高RMB3.2/KG
为什么走美西发美东会比直接发美东要贵？
主要是卡派的费用差距比较大。走美西发美东的话，船会在洛杉矶上岸，再从美西卡派到美东FBA仓需要横穿美国，距离长，卡车派送的费用就比较高；如果选择直接在纽约港口上岸，距离美东的FBA仓都会近很多，卡车派送这块的费用相对的也能少很多。
那这么看直航发美东比较划算啊，价格差一截。
综合以上来看，如果卖家建仓在美东，需要发往美东FBA仓，性价比的渠道我们建议可以选择——纽约45日达。
纽约45日达，千万客户代言
纽约45日达是我们客户荐选系列中美东的货量之王，获得众多客户的选择，也是我们美东线路的口碑之作。渠道精选优质航线，快船到纽约港口上岸，提柜到我们新泽西自营仓，再用卡车派送到亚马逊仓。
尾端有自营海外仓和自营车队加持，全程保舱保柜，专港上岸，时效稳定，一直以来都深受客户的欢迎。成本更低，追求极致性价比的客户千万别错过！
目前纽酷国际物流送仓情况良好，纽约45日达时效稳定，海关查验率较低，发货美东的卖家朋友可以放心送货。
在这个充满机遇与挑战的时代，纽酷国际物流始终不断努力创新，坚持长期主义，不断投入物流基础设施建设，以纽酷速度，为客户提供来了安全、稳定、快速的物流服务，更好地助力中国品牌出海！
