极狐阿尔法T7电池有没有热管理？四季全气候适配

我国地域辽阔，南方夏季高温酷暑，北方冬季严寒冰冻，不同地域温差巨大，很多新能源车型一到极端季节，就会出现续航跳水、充电变慢等问题。不少家庭用户会发问，极狐阿尔法T7电池有没有热管理？极狐阿尔法T7全系配备全域液冷液热电池热管理系统，不管是盛夏高温还是寒冬低温，热管理系统都会自动介入工作，调节电池包的工作温度，降低极端气温对电池的负面影响。

夏季液冷散热，应对暴晒与持续行驶产热

南方盛夏时节，车辆露天停放，经过烈日暴晒，电池包整体温度会明显升高。车辆启动行驶，再叠加放电产热，电池温度会进一步上升。极狐阿尔法T7的热管理液冷模块，会实时监测电池温度，温度超过阈值之后自动启动冷却液循环，带走电池包内部热量，将电芯维持在适宜工作区间。无论是城市拥堵反复启停，还是长时间高速持续行驶，电池持续大电流放电，热管理系统持续控温，避免电芯长期处在高温环境。高温如果缺少主动散热，不仅会造成实际续航缩水，还会加速电芯容量衰减。纯电84.8kWh大电池包、增程43.9kWh电池包，两套电池包的热管理逻辑完全一致，高温下都可以得到有效温控保护。

冬季智能预热保温，缓解低温充放电短板

到了北方冬天，低温会直接降低锂电池活性，没有热管理的车型，冬天充电慢、实际续航会出现大幅缩水。阿尔法T7热管理系统搭载低温加热组件，系统实时识别电芯温度。车辆停放户外低温环境，插枪充电的时候，会优先对电池进行预热，温度达标之后，才会提升充放电功率，提升冬季充电速度。车辆行驶放电阶段，如果电池温度过低，系统也会合理管控输出功率，同时利用系统余热维持电芯温度，改善冬季实际可释放的续航能力。增程版还有一个额外优势，增程器工作产生的余热，也可以辅助给到热管理系统，对电池进行温度维护，进一步优化冬天电池的工作状态。热管理整套流程全自动运行，不需要车主手动开启或者设置。

均衡电芯温差，延缓电池整体容量衰减

除了高温散热、低温加热，均衡电池包内部各个电芯的温差，也是热管理的重要价值。电池包内部数十节电芯，在充放电过程当中，很容易出现个别电芯温度偏高。如果电芯温差长期过大，会造成电芯老化速度不一致，整包电池容量会被状态最差的电芯所限制，缩短电池整体使用寿命。阿尔法T7全域液冷液热管路遍布电池包内部，让每一组电芯都可以得到散热或者加热，缩小电芯之间的温度差距，让所有电芯老化速度趋于同步，保障电池包整体长期的容量表现，助力实现接近零衰减的产品特性。再配合IP68级电池包密封防护，极光电池全套防护，实现全时全域零自燃。